今年上半年，我國船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易逆差達(dá)12.73億美元，其中，進(jìn)口產(chǎn)品以船舶推進(jìn)系統(tǒng)及導(dǎo)航系統(tǒng)等高端產(chǎn)品為主，這反映出目前我國船配業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展依然未能很好地滿足造船業(yè)的需求，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整。與此同時(shí)，為幫助我國造船業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，財(cái)政部等部門日前聯(lián)合出臺(tái)了關(guān)鍵船用設(shè)備進(jìn)口免稅政策。然而，該政策的出臺(tái)，將有可能使國內(nèi)船配企業(yè)在發(fā)展高端產(chǎn)品時(shí)面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，開發(fā)難度進(jìn)一步加大。因此，如何實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展高端產(chǎn)品”這一目標(biāo)，已成我國船配業(yè)迫在眉睫需要解決的問題，應(yīng)從多個(gè)方面齊下功夫。
做好頂層規(guī)劃、改變項(xiàng)目扎堆低端的現(xiàn)狀，是促進(jìn)船配產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵。近年來，在“做強(qiáng)船配業(yè)”呼聲漸起的情況下，不少地方開始重視這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不過，他們大多走的是低端路線，企業(yè)生產(chǎn)的多為鋼結(jié)構(gòu)、船用換熱器、門、窗、艙口蓋等附加值不高的產(chǎn)品，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷，其中不少企業(yè)已經(jīng)“夭折”。這種“低端難存活”的局面已成為困擾整個(gè)船配業(yè)發(fā)展的主要問題。目前，我國普通船用設(shè)備的產(chǎn)能已經(jīng)能夠滿足造船業(yè)的需求，如果新上項(xiàng)目繼續(xù)集中在低端，難免會(huì)造成產(chǎn)能過剩；同時(shí)，隨著船舶產(chǎn)品不斷升級(jí)，普通船用設(shè)備的價(jià)值在全船中所占的比例將更小，因此，要想實(shí)現(xiàn)《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出的“到2015年，本土生產(chǎn)的船用設(shè)備裝船率(按價(jià)值計(jì))達(dá)到80%以上”的目標(biāo)就必須盡快攻克難關(guān)，發(fā)展關(guān)鍵的高端船配產(chǎn)品。
需要強(qiáng)調(diào)的是，發(fā)展高端船配業(yè)必須找準(zhǔn)重點(diǎn)。而“高端上不去”，是目前包括船舶配套業(yè)在內(nèi)的不少制造企業(yè)面臨的又一主要問題。船用柴油機(jī)曾是制約我國造船業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵船用設(shè)備，但是近幾年，該產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，已經(jīng)大大緩解了“船等機(jī)”的狀況，從已建成和目前在建項(xiàng)目的產(chǎn)能來看，該產(chǎn)品市場(chǎng)已趨飽和，因此，企業(yè)今后更應(yīng)著眼于發(fā)展船機(jī)二級(jí)配套產(chǎn)業(yè)，通過完善產(chǎn)業(yè)鏈來獲得更大的發(fā)展空間。同時(shí)，我國還應(yīng)大力發(fā)展應(yīng)用于大型高技術(shù)船舶的控制系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、航行設(shè)備以及部分挖泥船的關(guān)鍵零部件，例如，用于大型客滾船、火車輪渡以及耙吸式挖泥船的CPP軸、艉軸承、艉軸密封、艦管等產(chǎn)品，6600伏及以上中高壓電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主發(fā)電機(jī)組、中高壓變壓器及功率管理系統(tǒng)，甚高頻電話、無線電臺(tái)及配件、雷達(dá)及配件等通訊系統(tǒng)，電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)、航運(yùn)數(shù)據(jù)記錄儀、航行接收機(jī)等航行設(shè)備。這些關(guān)鍵船用設(shè)備中，一部分目前國內(nèi)企業(yè)還無法生產(chǎn)，一部是有企業(yè)在生產(chǎn)但還不能滿足相應(yīng)市場(chǎng)要求，所以，我國配套企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行新品研發(fā)或者對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)。
當(dāng)然，發(fā)展高端船配產(chǎn)品鎮(zhèn)需要多方面的支撐，例如，要建立技術(shù)人才激勵(lì)制度、產(chǎn)業(yè)鏈合作機(jī)制等。尤其值得注意的是，發(fā)展高端產(chǎn)品有賴于船配企業(yè)盡快增強(qiáng)相關(guān)意識(shí)。一是要增強(qiáng)專利認(rèn)證意識(shí)和船級(jí)社認(rèn)證意識(shí)。船東對(duì)關(guān)鍵船用設(shè)備的性能和質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，因此，船配企業(yè)對(duì)產(chǎn)品研制過程中開發(fā)的新技術(shù)、采取的新工藝要及時(shí)申請(qǐng)專利并盡量爭(zhēng)取得到多家船級(jí)社和權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，以此打消船東對(duì)產(chǎn)品性能和質(zhì)量的疑慮。二是要增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。因?yàn)橐胩岣弋a(chǎn)品的裝船率，船配企業(yè)必須及時(shí)解決設(shè)備使用過程中出現(xiàn)的問題，多征求用戶的意見和建議，不斷改善和提高設(shè)備性能，以獲得船東的認(rèn)可和信任，從而打開市場(chǎng)銷售的大門。
跟上造船業(yè)發(fā)展的腳步，走高端路線，這是船舶配套生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。但是，高端之路絕非坦途，關(guān)鍵船用設(shè)備的技術(shù)含量高，研發(fā)難度大，我國要在這一領(lǐng)域取得成就，就必須付出加倍的努力特別是船配企業(yè)，更應(yīng)該努力去破局。
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