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鐵路7月1日起調(diào)“新圖”京滬高鐵每天開行90對
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-6-3 10:15:23
蘭格鋼鐵 |
中新社北京6月2日電(記者周音)7月1日起，中國鐵路將實行新的列車運行圖。鐵道部稱，主要為適應京滬高鐵開通運營和鐵路運力資源的增加。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平今日告訴記者，即將開通運營的京滬高鐵運行圖已編制完成。該運行圖將安排開行時速300和250公里兩個速度等級的列車，實行兩種票價。初期每天開行動車組列車90對左右，包括京滬一站直達、省城之間直達和沿線車站交錯停車三種列車。在京滬高鐵通車運營后，既有的京滬線仍然保留136對普速客車，7月1日中國鐵路新的運行圖實施后再增加4對普速客車。
同時，武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵也采取時速300和時速250公里兩種速度等級混跑模式，實行兩種票價。武廣、鄭西和滬寧城際高鐵日均分別安排動車組列車80對、22對和110對。在東南沿海鐵路，鐵路部門增開廈門-寧波東、福州-寧波東、廈門北-上海虹橋、廈門北-寧波東4對動車組列車。
京津城際鐵路和滬杭高鐵等高速鐵路將保持運營時速350公里。
王勇平說，結合京滬高鐵跨線動車組開行方案，鐵路部門還將同步調(diào)整京津、膠濟、滬寧、滬杭等高鐵運行圖，并對(南)昌九(江)、合(肥)寧(南京)、合(肥)武(汗)動車組開行方案進行優(yōu)化調(diào)整。
王勇平強調(diào)，將京滬高鐵初期運營最高時速確定為300公里，并混合開行時速250公里動車組列車，以及武廣、鄭西、滬寧等長距離高速鐵路的運營由時速350公里單一模式調(diào)整為時速300和250公里兩種速度模式，主要目的是更好地適應旅客多種乘車需求和經(jīng)濟承受能力，讓廣大旅客乘車更加方便、快捷、舒適。另外，這種列車開行模式還有利于縮小列車運行速度差，提高線路通過能力，有利于提高長距離高鐵運營安全的可靠性，有利于降低能耗、減少噪音污染。
據(jù)透露，本次調(diào)圖后，鐵路運輸企業(yè)將對時速300公里動車組列車實行票價浮動。
記者了解到，鐵路機構在調(diào)整高鐵運行模式的同時，進一步加開了普通客車，在有能力、有需求的方向，增開直通客車11對。其中增開烏魯木齊～廣州、北京～泰州、上海南～南寧3對特快列車，增開天津～鄭州、�？凇啥肌㈤L沙～重慶北等6對快速列車和2對普快列車。
“七一”新圖實施后，中國鐵路將開行旅客列車2128.5對，比現(xiàn)圖增加195對，客座總能力將達到401.3萬，比現(xiàn)圖增加35.1萬，鐵路客運能力增長9.6%，貨運能力增長6%。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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