日前，京滬高鐵已經(jīng)全線輔軌貫通，正在試運(yùn)行。2年來(lái)，馬鋼充分發(fā)揮在產(chǎn)能、質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)方面的優(yōu)勢(shì)，為京滬高鐵供應(yīng)專用H型鋼、鋼筋焊網(wǎng)近6萬(wàn)噸，為京滬高鐵順利建成做出了重要貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，京滬高鐵采用高速電力機(jī)車牽引，因此需要建立大量鐵路接觸網(wǎng)，接觸網(wǎng)的支點(diǎn)是由h型鋼制成的電桿。同時(shí)，考慮到環(huán)保的需要，鐵路兩側(cè)設(shè)置了聲屏網(wǎng)，以降低噪音，聲屏網(wǎng)的骨架也是由H型鋼制成的立柱。為服務(wù)中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，給力京滬高鐵建設(shè)，馬鋼發(fā)揮在h型鋼制造領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極參與鐵路接觸網(wǎng)、聲屏網(wǎng)用h型鋼的招標(biāo)，一舉中標(biāo)多個(gè)標(biāo)段，總共供應(yīng)H型鋼27000噸。
此外，京滬高鐵施工中，需要在關(guān)鍵部位、承重部位使用大量鋼筋焊網(wǎng)。馬鋼比亞西公司生產(chǎn)的鋼筋焊網(wǎng)，由于其質(zhì)量過(guò)硬、品種齊全，獲得施工單位青睞，中標(biāo)近3萬(wàn)噸。
據(jù)悉，在京滬高鐵山東、安徽、江蘇、上海段，都大量使用了馬鋼鋼筋焊網(wǎng)。(來(lái)源：馬鋼日?qǐng)?bào)) |
