任志強微博截屏

該言論一出立即在網(wǎng)上引發(fā)高關(guān)注，截至晚上 9點，已轉(zhuǎn)發(fā)、評論上千條。許多網(wǎng)友對此表示支持，連人大代表潘石屹也發(fā)微博表示“我贊成”。也有部分網(wǎng)友對此提出質(zhì)疑，有網(wǎng)友說“用成本自愿承受來維護權(quán)利，看似平等，其實是不平等”。也有人借此發(fā)表了自己對治理北京交通的看法。網(wǎng)友newday66 說：“提高油價和各種費用，讓有錢的拿出更多的錢支持城市建設(shè)；讓人買得起車，開不起車；讓以前買車的現(xiàn)在考慮要不要賣車；讓還沒買的考慮清楚是不是真的要買車。”

任志強說他會上可能還會有更多的提案。他說自己十幾年來，每年提四至六個，其中最得意的是機場路收費漲價的反對案，“終于將15元改為10元標準了，十多年大約給消費者省了幾十億元”。

>>任志強準備的其他提案

◎要求公布全市保障房的全部分配結(jié)果：“包括土地，各種不同名目享受優(yōu)惠住房的分配，看看到底有多少是面向社會和普通民眾。不公開就必有腐敗。今年要建十萬套，有多少公開呢？”

◎重新核定廉租房保障標準，擴大保障范圍：“北京原有7.4萬戶，前年、去年答復我提案的建筑量應都能解決了。可適度提高標準，擴大范圍。”

◎明確政府住房保障的責任與對象標準：“防止保障的無限制，借保障之名，行腐敗之實。不應過度浪費公共資源向不應保障的家庭傾斜。尤其不能變成對中產(chǎn)階層的過度保障。這個也許有人會不贊成，但要堵住漏洞，就必須要求公開�！�

◎允許在符合規(guī)劃的集體建設(shè)用地上，讓農(nóng)民集體有組織地建設(shè)租賃房：“以降低成本，擴大低價租賃房。不要政府先低價收歸國有，再高價給市場建公租房，提高了租賃的成本。去年提過，政府已有了試點，但沒有制度。不知這個有人贊成嗎？” （記京華時報 者李鐵錚）