8月3日，記者從武橋重工集團了解到，該公司正全力打造亞洲首臺海上風電工程專用船，該船由武橋重工設計、制造，并已進入全面開工制造階段。該船預計明年6月份交付使用，總投資4億多元。
此次打造的雙體海上風電工程專用船在功能和形式上均為世界首創(chuàng)。獨特的雙船體結構，在83米高的主吊鉤平臺上安裝了一臺400噸能360度回轉的起重機，最大吊高達到120多米，相當于40層樓高。該船除了能進行風電安裝外，還可以進行風機樁基的打樁作業(yè)、風機整體運輸和風機散件安裝等功能，實現(xiàn)海上風電施工一體化作業(yè)，而之前，該項功能則必須由多艘專業(yè)船舶承擔，因此該船可完成以往一個船隊的作業(yè)量。
據(jù)武橋重工介紹，由于海上的風大、波浪沖擊等困難，使得海上風電施工技術難度遠甚于陸上風電，因此打造專用的海上風電工程專用船顯得尤為重要。國內(nèi)目前還沒有建成適合海上風機安裝的專用船只設備，只能借助于一些改造船只，國內(nèi)海洋風電安裝船嚴重不足。
同時，風電作為我國節(jié)能減排的主要綠色能源，是當前最具規(guī)模開發(fā)和商業(yè)發(fā)展前景的低碳新能源之一。據(jù)了解，去年我國首個海上風電場——上海東海大橋10萬千瓦海上風電示范項目，已于全部并網(wǎng)發(fā)電，標志著中國海洋風電元年的開啟。不久前召開的全國海上風電工作座談會透露，我國海上風電的發(fā)展目標為2015年達到500萬千瓦，2020年達到3000萬千瓦。到2020年，我國有望成為全球海上風電第一大國。
武橋重工相關負責人向記者表示，該市生產(chǎn)海洋風電相關裝備的企業(yè)很少，而專用船的生產(chǎn)目前只有武橋重工一家。而本次專用船的相關配套項目，大部分都被省外的企業(yè)獲得，本地企業(yè)參與海洋風電相關的市場競爭潛力較大。
(長江日報) |
