近日記者從武橋重工獲悉，該公司和國內(nèi)某大型海上石油平臺(tái)制造商，聯(lián)合研發(fā)成功具有世界最大吊重的2.2萬噸桁架式拱形起重機(jī)。而此前在用的同類型起重機(jī)，最大起重能力為2萬噸，武橋重工不僅打破了世界紀(jì)錄，而且還將創(chuàng)造全球平臺(tái)建造工藝的新模式。
記者了解，該起重機(jī)為特種裝備特別打造，主要用于海上鉆井平臺(tái)陸地整體制造、提升和下水。以往海上油氣平臺(tái)的安裝，需要把平臺(tái)的相關(guān)設(shè)備“化整為零”，然后在海上慢慢進(jìn)行拼裝。而現(xiàn)在，該起重機(jī)實(shí)現(xiàn)了“海上平臺(tái)陸地造工藝”。海上油氣平臺(tái)可以直接在陸地拼裝好，然后借助2.2萬噸起重能力的“大家伙”，把拼裝好的海洋油氣平臺(tái)提起來，直接放到海上去。
武橋重工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們的這個(gè)起重機(jī)既節(jié)省了時(shí)間，并且施工方便，還提高了安全性。該設(shè)備擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果，綜合性能先進(jìn)。作為目前國內(nèi)外起重量最大的移動(dòng)式門式起重機(jī)，本身就是一個(gè)突破，主要性能指標(biāo)居于世界領(lǐng)先水平。負(fù)責(zé)人還告訴記者，該設(shè)備使油氣平臺(tái)海上施工的后期工期縮短到20多天，減少了近1/3�！霸擁�(xiàng)建造模式優(yōu)于目前韓國及國內(nèi)一些船廠，它將開創(chuàng)全球平臺(tái)建造工藝的新模式。”
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