|
|
發(fā)改委官員稱合資自主是企業(yè)自愿行為
|
|
http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-7-12 10:11:59
蘭格鋼鐵 |
“合資企業(yè)推出自主品牌產(chǎn)品，或者自主品牌新能源汽車，都是屬于企業(yè)自愿行為，不是誰逼著他們這么做的。這是一個可喜的現(xiàn)象，因?yàn)樗麄兌枷Ｍ谥袊L期發(fā)展。”在上周五落幕的“第二屆中國品牌汽車博覽會暨研討會”上，國家發(fā)展改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長陳建國認(rèn)為，汽車資本發(fā)展自主品牌，是自然而然的正常行為，不是外界壓力所逼。
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者注意到，這是繼有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑合資企業(yè)推自主品牌是產(chǎn)業(yè)政策“逼良為娼”的論調(diào)以來，負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)業(yè)政策制定的國家發(fā)改委官員首次就相關(guān)觀點(diǎn)作出正面回應(yīng)。陳建國在上周五的“研討會”上發(fā)言時指出，政府制定產(chǎn)業(yè)政策的初衷就是“糾偏”，即“平衡中國汽車界合資(品牌)與自主(品牌)實(shí)力不對等的現(xiàn)狀”。
不過，有業(yè)內(nèi)專家在“研討會”現(xiàn)場告訴記者，陳建國的上述發(fā)言似乎與其在闡述“新建整車合資企業(yè)審批條件”的觀點(diǎn)“略顯矛盾”�！耙呀�(jīng)組建合資企業(yè)的，沒有推出自主品牌的不能強(qiáng)求；但是如果新建合資企業(yè)(如果要獲得審批)，就必須生產(chǎn)自主品牌，這也是糾偏�！标惤▏陉U述新的整車合資企業(yè)上馬時，用“必須”兩個字強(qiáng)調(diào)了合資自主的必要。
“一汽-大眾推出開利牌電動汽車，就是個很好的例證。據(jù)我所知，上海大眾和上海通用也將陸續(xù)推出合資自主品牌車型。這些產(chǎn)品將懸掛全新LOGO，產(chǎn)權(quán)和技術(shù)歸合資企業(yè)股東雙方共同擁有�！标惤▏e例說，利用合資企業(yè)賺取的利潤為外資品牌做廣告，這對中方股東明顯是不公平的，而新推出的合資自主品牌就不一樣。
因此，陳建國堅(jiān)持認(rèn)為，外資(汽車企業(yè))不應(yīng)單單把技術(shù)賣到中國，而要(跟中國企業(yè))通力合作，通過自主品牌開發(fā)引進(jìn)新技術(shù)。陳建國同時指出，“我們搞自主品牌，自主研發(fā)并不是排斥外資，對此外資不應(yīng)過度警覺，也不應(yīng)妖魔化、政治化和神秘化自主品牌。”
(本文來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
|
|
|
