2011年7月初，北京奔馳新發(fā)動機工廠項目奠基，預(yù)示著北京奔馳戰(zhàn)略地位的進一步提升。與此同時，三款即將引入的引擎產(chǎn)品以及一套轎車后橋總成的展示也無形中透露了北京奔馳未來的產(chǎn)品計劃。包括新款A(yù)級\B級以及緊湊型SUV產(chǎn)品將逐一落戶北京奔馳。

1.新A級\B級\緊湊型SUV源于W246底盤 后橋結(jié)構(gòu)曝光

正如上圖所示，這是一套完整的車輛后橋結(jié)構(gòu)。而在其一旁的資料板上標(biāo)明了這套后橋所適用的車 型。而這一點也與奔馳汽車未來小型轎車、緊湊型SUV的發(fā)展計劃相符，即新款A(yù)級、B級都將使用相同的車型平臺并且這一平臺還將衍生出緊湊級SUV產(chǎn)品 BLK(官方命名可能為GLC)。

我們從這套后橋的結(jié)構(gòu)上來看，這是一套典型的雙叉臂結(jié)構(gòu)后橋。并且在后橋差速器、半軸的位置 都已經(jīng)預(yù)留了裝配空間。也就是說，對于W246平臺的產(chǎn)品來說它們絕大部分的底盤特征都是極為近似的，細節(jié)的不同只是它是否采用四輪驅(qū)動方式而已。這對于 奔馳在緊湊型轎車、SUV產(chǎn)品上降低產(chǎn)品研成本是極為有利的。而上圖所展示的僅僅是一臺前輪驅(qū)動車型的后橋所以后橋部分看不到差速器、半軸。

2.新A級\B級\緊湊型SUV源自W246底盤 全面優(yōu)于老款車型

目前奔馳A級轎車與B級轎車使用不同車型平臺，A級轎車為W169平臺B級轎車為W245平 臺，兩者之間零件共通化率極低。從底盤到發(fā)動機都是完全不同的產(chǎn)品序列，生產(chǎn)制造和研發(fā)成本較高。而未來新A級、新B級以及緊湊級別的SUV產(chǎn)品均使用 W246平臺制造，這使得上述產(chǎn)品可以完全實現(xiàn)產(chǎn)品零件的共通化和制造過程的共線生產(chǎn)。

而單就W246平臺的產(chǎn)品而言，該平臺的后懸架也具備多項優(yōu)勢：長短臂也就是雙叉臂結(jié)構(gòu)的后 輪獨立懸架在舒適性和操控性上會比現(xiàn)有A級的W169和B級的W245平臺后懸架更具優(yōu)勢；此外后橋在設(shè)計是便支持四輪驅(qū)動車型即后橋可安裝差速器和后輪兩側(cè)半軸；此外還有后橋輕質(zhì)鋁合金擺臂、電子駐車系統(tǒng)等優(yōu)勢。

 3.新A級\B級\緊湊型SUV 共用M270系列4缸渦輪直噴引擎

在動力部分，北京奔馳新發(fā)動機工廠項目已經(jīng)確定生產(chǎn)三大系列發(fā)動機。其中代號M270的4缸 直噴渦輪增壓引擎擁有兩個排量：1.6和2.0升。改款引擎為緊湊型橫置式設(shè)計，特別適用于前置引擎前輪驅(qū)動(及四輪驅(qū)動)的W246底盤系列車型，可以 說是專門為了未來新A級\B級\緊湊型SUV在北京奔馳進行國產(chǎn)而生產(chǎn)的發(fā)動機。

M270引擎的外形尺寸極為緊湊精巧，這使得它能夠很容易的被裝進一臺緊湊型轎車的發(fā)動機艙 內(nèi)。而從上面的照片我們也能夠很清楚的發(fā)現(xiàn)，這臺M270引擎是一臺橫直引擎，與其相匹配的將會是一臺前置引擎前輪驅(qū)動的轎車。M270引擎應(yīng)用了廢氣渦 輪增壓技術(shù)、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)、多重火花點火、高壓力噴油嘴、可變氣門正時、發(fā)動起起\停技術(shù)、可調(diào)式機油泵和電機管理系統(tǒng)。

在德系豪華品牌當(dāng)中，奔馳是最晚進入中國市場進行國產(chǎn)化的。但是，北京奔馳作為奔馳汽車最為重要的合作伙伴以及中國市場在全球的重要性，奔馳也在不 斷地追趕著競爭對手的步伐。新技術(shù)、新產(chǎn)品正源源不斷的進入中國市場進入北京奔馳。在此，我們也有理由對北京奔馳的國產(chǎn)發(fā)動機項目、未來的新款車型報以更 多的期待。

（網(wǎng)上車市）