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北京爭(zhēng)奪二手車跨區(qū)域拍賣定價(jià)權(quán)
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-8-23 10:31:12
蘭格鋼鐵 |
日前，北京市公布了評(píng)審?fù)ㄟ^的兩家二手車網(wǎng)上交易平臺(tái)單位，分別為北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“花鄉(xiāng)二手車”)和北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心(以下簡(jiǎn)稱“亞市”)，這一動(dòng)作傳遞出一個(gè)信號(hào)，京城將通過面向全國的跨區(qū)域網(wǎng)上拍賣，加快二手車批量外遷的效率。
隨著京城二手車網(wǎng)上交易平臺(tái)的起步，京城二手車市場(chǎng)“有價(jià)無市”、無定價(jià)權(quán)的格局將有所改變。
市場(chǎng)視該平臺(tái)為一個(gè)利好。亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，由于北京汽車新政策施行以來，二手車多數(shù)外遷銷售，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)極為不穩(wěn)定，京城二手車依賴外地的競(jìng)價(jià)，無任何定價(jià)權(quán)。而網(wǎng)上交易平臺(tái)的建立，將為今后二手車的健康發(fā)展指明方向，為京城二手車市場(chǎng)的價(jià)格穩(wěn)定提供保障。
以舊換新渠道受阻
業(yè)界一致認(rèn)為，京城車市在“限購令”的政策影響下開始快速轉(zhuǎn)型，一系列的政策出臺(tái)意在刺激二手車交易、促進(jìn)新車銷售的“以舊促新”模式。
資料統(tǒng)計(jì)顯示，6月份北京車市二手車交易首次超過新車銷售，二手車成交3.2萬輛，同月全市新車交易只有3.1萬輛。7月份二手車成交3.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.48%，與去年同期的3.62萬輛的交易量相差不到10%。
顏景輝向記者透露：“出現(xiàn)這樣的局面與京城二手車交易外遷率大幅提高不無關(guān)系，二手車流向的變化勢(shì)必加速銷售渠道的創(chuàng)新�！�
事實(shí)上，今年上半年，京內(nèi)過戶二手車輛僅占35.5%，外遷車輛占到了64.5%。
在顏景輝看來，京城每家4S店都意識(shí)到今后以舊換新的模式將成為經(jīng)銷商生存的途徑之一。但如何解決車輛外遷的問題，打通流通環(huán)節(jié)，卻是擺在經(jīng)銷商面前難以逾越的瓶頸。
記者在二手車市場(chǎng)采訪了解到，目前最影響二手車外遷的渠道未打通。不少經(jīng)銷商抱怨，外地的經(jīng)銷商雖然愿意收北京的二手車，但由于信息不暢、手續(xù)繁瑣影響了交易。為此，不少經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)的企業(yè)都開始與外地二手車經(jīng)銷商進(jìn)行合作，而有實(shí)力的經(jīng)銷商甚至在外地建店，以使流通便利、減少中間環(huán)節(jié)。
不過，全國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮認(rèn)為，隨著京城二手車的大部分外遷過戶，渠道流通已成為影響北京二手車輸出的最大障礙�！盁o論是外地建店，還是與外地合作都存在業(yè)務(wù)成本和利益分成的問題，這不僅降低了二手車的交易效率，也影響了二手車經(jīng)紀(jì)公司的利潤(rùn)。”沈榮說。
定價(jià)難題待解
事實(shí)上，伴隨著京城二手車大量外遷，北京市場(chǎng)的二手車也逐漸失去了定價(jià)的權(quán)利，形成了“有價(jià)無市”的局面。
顏景輝坦言，目前北京二手車本地市場(chǎng)需求減弱，二手車價(jià)格主要看外地市場(chǎng)的需求。而價(jià)格上基本上是外地二手車經(jīng)紀(jì)公司說了算。
據(jù)了解，目前市場(chǎng)上基本上是采取一對(duì)一進(jìn)行外遷銷售模式。也就是說，外地市場(chǎng)需求什么車，車商就采購什么車。但是隨著二手車?yán)麧?rùn)的下滑，這種模式將面臨成本的壓力，同時(shí)價(jià)格上也沒有商量的余地，甚至已經(jīng)影響到了京城二手車商的利潤(rùn)。
與此同時(shí)，外地二手車規(guī)模的局限性也影響到了京城二手車外遷的速度。一家二手車經(jīng)紀(jì)公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，以河北為例，每年二手車的交易規(guī)模在30萬輛，單靠周邊省份的規(guī)模，很難消化掉北京每年近40萬輛的二手車�！霸诖罅康亩周囃膺w下，不少周邊城市已陸續(xù)出臺(tái)限制外地二手車進(jìn)入的政策，導(dǎo)致二手車價(jià)格一度下滑，京城的二手車市場(chǎng)逐漸失去了定價(jià)的話語權(quán)。”
電子商務(wù)破題
打通流通模式、穩(wěn)定價(jià)格無疑成為了京城二手車商生存的惟一稻草，而二手車網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)模式也成為二手車交易的新趨勢(shì)。
在北京市評(píng)審?fù)ㄟ^的二手車網(wǎng)上交易平臺(tái)單位中，亞市的車易拍和花鄉(xiāng)二手車的即時(shí)拍兩大電子商務(wù)模式已經(jīng)憑借交易平臺(tái)，讓二手車交易提升了近40%，優(yōu)勢(shì)盡顯。
花鄉(xiāng)二手車副總經(jīng)理劉華林透露，花鄉(xiāng)平均每天參加網(wǎng)上拍賣的車輛有90多輛，成交率近40%，尤其是一些經(jīng)濟(jì)型車的用戶滿意度非常高，超出了原有的預(yù)期。
此前，因?yàn)槁窙r、車況好，北京的二手車一直受到外地經(jīng)銷商的關(guān)注，價(jià)格也高于全國平均水平，但在外遷的壓力下，京城二手車的價(jià)格一度成為“洼地”。
“網(wǎng)上交易平臺(tái)的作用在于保證能賣到外地，同時(shí)成交價(jià)是由全國的二手車競(jìng)拍而成，這在一定程度上保障了消費(fèi)者的底價(jià)，同時(shí)也為二手車經(jīng)營(yíng)者帶來了利潤(rùn)�！鳖伨拜x說。
據(jù)了解，目前在線交易平臺(tái)的功能包括政策資訊發(fā)布、二手車信息對(duì)接、二手車檢測(cè)評(píng)估、二手車網(wǎng)上交易、投訴和糾紛解決。其功能要符合實(shí)現(xiàn)二手車網(wǎng)上出價(jià)、在線交易，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)本市及跨省市二手車的快速交易，并提供跨省市物流服務(wù)等要求。
其中，網(wǎng)上的競(jìng)拍程序是根據(jù)車輛狀況參與競(jìng)價(jià)，每三十分鐘進(jìn)行一次拍賣車輛的線上競(jìng)價(jià)，最終價(jià)高者得之。如果底價(jià)沒有成交，則由舊車市場(chǎng)按照底價(jià)進(jìn)行購進(jìn)，確保用戶的基本權(quán)利。車輛成交后所有辦理的相關(guān)手續(xù)都由市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和協(xié)助辦理，不需要用戶額外“跑腿”，節(jié)省了用戶大量的時(shí)間和精力。
業(yè)內(nèi)分析，現(xiàn)在，全國市場(chǎng)二手車資源相對(duì)短缺，在二手車網(wǎng)上交易平臺(tái)的推動(dòng)下，相當(dāng)于將北京二手車打破區(qū)域限制，推向了全國市場(chǎng)，爭(zhēng)奪車源的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)將導(dǎo)致收車價(jià)格逐步抬升。在此情況下，未來北京會(huì)成為全國二手車車源的輸出中心。
(北京商報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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