為獲得較好的銷售回報，中國北車把貨車出口的目標瞄準了礦產(chǎn)資源和油氣資源豐厚的國家和地區(qū)———澳洲、南美以及中亞諸國，在上述地區(qū)的布局和銷售推進也在加快。
6月15日，蒙古國交通建筑城市規(guī)劃部部長KH·BATTULGA造訪中國北車，希望中國北車能更多更快地為蒙古國提供鐵路裝備產(chǎn)品。
蒙古國是目前世界上最大的內陸國，地廣人稀但煤、鐵等礦產(chǎn)資源豐富，近年來這些資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，蒙古國也大力發(fā)掘自身的礦產(chǎn)資源優(yōu)勢，成立了專門的蒙古鐵路公司。蒙古國是典型的畜牧業(yè)國家，鐵路裝備制造業(yè)發(fā)展滯后，鐵路裝備產(chǎn)品主要來自于俄羅斯。由于中國北車的鐵路裝備產(chǎn)品尤其是鐵路貨車在澳大利亞、新西蘭、巴西等地應用多年并獲得了較好的口碑，近幾年來，蒙古國開始從中國北車購置鐵路貨車。目前，中國北車研制的貨車已經(jīng)占據(jù)蒙古國80%以上的份額。
中國北車在研制用于運輸?shù)V產(chǎn)油氣資源的鐵路貨車方面有獨到優(yōu)勢，世界最大軸重——40噸軸重的貨車就產(chǎn)自中國北車，目前這批貨車正服務于澳大利亞FMG公司。此外，中國北車還能研制30噸、32.43噸、35.7噸等不同軸重、不同軌距的貨車，滿足不同國家和地區(qū)的運輸需求。
隨著礦產(chǎn)資源成為世界經(jīng)濟發(fā)展的重要制約因素，中國北車也把貨車出口的目標瞄準礦產(chǎn)資源富國。在巴西，中國北車為淡水河谷公司等企業(yè)提供運煤敞車等各種貨車，為方便為南美提供急需的車輛，中國北車還將在巴西設立生產(chǎn)基地；在澳大利亞和新西蘭，中國北車為FMG、必和必拓、力拓等企業(yè)提供礦石車，目前，中國北車已經(jīng)成為澳洲貨車的主要提供者；在中亞，哈薩克斯坦等獨聯(lián)體國家也用上了中國的貨車，在獨聯(lián)體和蒙古國領域，中國北車貨車占有量正在穩(wěn)步上升。
(中國工業(yè)報) |
