盡管四五月份車市產銷連續(xù)出現雙降，但進入6月份汽車企業(yè)還是展現出了對于擴充產能的狂熱。6月21日，一汽大眾在佛山召開佛山基地供應商會議，展示了佛山工廠的相關規(guī)劃，以及該工廠首批國產車型，包括一款紅色的大眾品牌轎車和一款奧迪品牌車型。一汽大眾總經理安鐵成介紹，按照目標，到2015年一汽大眾的總產能將達到165萬輛，其中奧迪超過58萬輛，大眾超過100萬輛。
此外，上海大眾位于儀征的第五工廠也于6月獲批，即將在2012年年初主體完工，2013年達到30萬輛的設計產能，幫助上海大眾達到130萬輛的總產能。此外，上海大眾還在積極籌建第六工廠，目前工廠選址尚未確定，但其設計產能可能也超過20萬輛。預計2013年~2015年，上海大眾包括大眾品牌與斯柯達品牌在內，將規(guī)劃引進10余款轎車和SUV，全新MQB橫置模塊化平臺也將引入國內。
同樣是在6月，上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司擴建(三期)項目獲得批準，擬于今年7月動工建設。該項目包括30萬輛的整車年生產能力以及45萬臺發(fā)動機的年生產能力，總投資70億元，主要建設內容包括新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝、動力總成五大車間和給排水系統(tǒng)等配套輔助設施。目前，北盛工廠現有整車產能20萬輛，煙臺東岳工廠整車產能48萬輛。
6月20日，環(huán)保部的一份公示顯示，沃爾沃汽車大慶工廠正式通過了項目建設環(huán)評審核。據了解，該項目征地84公頃，生產產品包括豪華型家用轎車113K、中高級SUVXC60和MPV三種車型，產量分別為3萬輛、4萬輛和1萬輛，擬于2013年投入試生產。預計未來該項目會繼續(xù)擴充產能。
自主品牌車企也表示出擴充產能的極大熱情。6月19日，福汽集團汽車研發(fā)基地在福州奠基，該項目計劃總投資16億元，研發(fā)基地一期投資3.5億元，占地8.4萬平方米，將建設福汽研究院大樓及實驗中心樓、整車試驗室等。項目建成后，將具備每年新開發(fā)1款全新車型設計、試驗研究、試制50輛樣車的能力。該研發(fā)基地將與福建戴姆勒研發(fā)中心項目的海西綜合試驗室統(tǒng)籌規(guī)劃、資源共享、同步建設，計劃三至五年內形成一到兩千人的專業(yè)化研發(fā)隊伍，為福建及周邊區(qū)域汽車產業(yè)的發(fā)展提供研究試驗平臺。
近兩年車市的瘋狂增長，讓不少車企感嘆產能不足。因此，幾乎所有車企都于近期發(fā)布了產能擴充規(guī)劃。有資料顯示，上汽今年銷量目標要挑戰(zhàn)400萬輛，到2015年產能達600萬輛，東風、一汽、長安2015年產能目標瞄準了500萬輛。此外，北汽宣布將在河北建一座40萬輛的工廠，2015年挑戰(zhàn)400萬輛銷售目標；廣汽將2015年的銷量目標定為300萬輛；比亞迪要達到300萬輛產能，長城汽車也要達到200萬輛產能。
不少車企樂觀地估計，今年車市可能達到10%的增長幅度，按照去年1800萬輛的基數，市場銷量有可能達到2000萬輛。然而，僅一汽、二汽、上汽和長安的銷量目標之和就已經達到了2100萬輛，如果加上其他車企的銷量，預計不少車企今年實現銷量目標存在難度。
與產能擴張的熱情相反，今年以來車市一再顯示出下滑趨勢。由于刺激優(yōu)惠政策的退出、油價上漲、大城市限購、油耗標準和日本地震影響等方面的原因，今年四五月份，國內車市連續(xù)兩月出現產銷雙降，中汽協(xié)會秘書長董揚擔心，今年汽車產銷可能達不到預期的兩位數增長。
實際上，去年國家發(fā)改委就對產能過剩提過預警，今年兩會期間重慶市市長黃奇帆也對車企產能擴張?zhí)岢雠u，國家對汽車行業(yè)的一系列優(yōu)惠政策也在今年逐步淡出，北京等城市還出臺了限購政策。但這些因素依然無法抑制車企擴充產能的激情。如今，產能的狂飆突進和市場的驟然下滑同時來到，車企的市場應變能力或將受到嚴重考驗。未來5年車企產能是否出現過剩，最終還需要市場給出答案。
(中國青年報) |
