航運在線6月18日訊（桂娟  郭偉）2011年6月13日，長航油運與中化石油有限公司在油運大廈隆重舉行了“供油協(xié)議簽約儀式”,這是長航油運自年初以來,全面啟動成本控制工程所取得的又一成果。目前,長航油運上下成本控制氛圍已全面形成，４８條控本措施正穩(wěn)步推進,成本控制已初顯成效。

    控本“大頭”：重拳出擊

    船舶燃潤料、物料備件和船舶修理費用是航運企業(yè)運營成本的“大頭”，同時，也是長航油運控本重拳的出擊方向。

    長航油運在全方位進行市場調研的基礎上，依靠自身逐步擴大的船隊規(guī)模優(yōu)勢和良好的品牌形象，立足于開放的供方市場，積極探索控制這些成本“大頭”的途徑和渠道。

    中化石油有限公司是中化集團在國內(nèi)經(jīng)營石油貿(mào)易的專業(yè)公司，具有開展石油貿(mào)易的國際品牌和競爭力。同時，中化油運也是長航油運VLCC經(jīng)營的大客戶。

    自2010年雙方簽定VLCC包船運輸合同以來，COA執(zhí)行順利，合作愉快。目前，雙方在相互信任，以及“互惠、互利、共贏”的基礎上，進一步拓展了合作領域，達成了這次燃油供應協(xié)議的簽定。
在 6月13日的簽約儀式上，長航油運總經(jīng)理李萬錦、中化石油副總經(jīng)理鐘韌、長航油運副總經(jīng)理舒廣仁均認為這次供油合作是一次雙贏。一方面，根據(jù)協(xié)議約定，長航油運外貿(mào)船舶可以在新加坡加裝由中化石油提供的低于市場價格水平的燃料油，減少公司燃料成本的開支；另一方面，中化油運也可以通過與長航油運這個大客戶的合作，不斷提高自己的油品貿(mào)易量，增強自身在市場上的競爭實力。

    目前，長航油運在燃料油取得批量采購的同時，也正加大工作力度，穩(wěn)步推進實施潤滑油戰(zhàn)略供應商評估制度，已取得一定成效。同時，長航油運按照所屬船舶的物資供應類別，逐步有序啟動大宗物資集中采購工作。長航油運船舶技術部已完成了修船戰(zhàn)略合作協(xié)議的前期調研工作，并著手制定相應的管理辦法。

    “調整公司采購管理體制，建立健全公司采購管理制度，實行集中采購”。這些控本重拳的推進和實施，將較好的降低企業(yè)的成本開支。

    據(jù)保守估計，包含燃料油、潤滑油、物料備件及修船等在內(nèi)的成本“大頭”，如實施集中采購或集中簽約等方式進行，每一項都可為長航油運節(jié)約可觀的費用開支。

    控本氛圍：全面形成

    2011年年初，長航油運旗下VLCC“長江之珠”輪的全體船員們充分利用停泊和裝卸貨時間，見縫插針，依靠自身力量，成功完成了不停航檢修的任務。此舉，不僅為公司VLCC管理摸索出了一套行之有效的經(jīng)驗，同時，也減少了費用開支，取得了良好的經(jīng)濟效益。

    自今年以來，長航油運岸基各單位、部門積極倡導無紙化辦公，自覺進行打印紙的雙面打印等。同時，嚴格控制差旅費等各項開支。

    “聚沙成塔，集腋成裘”，企業(yè)成本控制工作涉及到方方面面。長航油運充分利用多種形式，積極調動每一名員工全力參與到控本工作中來。

    長航油運黨政領導充分利用各種會議，宣講企業(yè)當前的形勢，積極引導全體員工提高認識，統(tǒng)一思想，深刻領會公司成本控制的意義和緊迫性，明確成本控制的要求。

    長航油運在全體船員中開展了以“全體動員、全程參與，勤儉節(jié)約、挖潛增效”為主題的“三查三改三強”降本增效主題實踐活動，即：查控本意識薄弱點，改“家大業(yè)大”觀念，強控本緊迫感；查資源使用浪費點，改“大手大腳”行為，強節(jié)約自覺性；查成本控制挖潛點，改“管理粗放”現(xiàn)象，強工作精細化。

    長航油運工會和機關黨委在岸基員工中開展了以“控預算、保目標”為主題的勞動競賽活動，將成本控制與勞動競賽有機結合，通過勞動競賽促進和推動公司的成本控制工作。

   長航油運團委在船岸團員青年中，開展了“降本增效，青年在行動”主題活動，調動和發(fā)揮青年的積極性和主動性，凝聚青年力量，多角度、多層面、多途徑的嚴控成本、增收節(jié)支，提高效率、增加效益，動員團員青年與公司一道共同面對和渡過難關。

    “想方設法拓增收，千方百計控成本，眾志成城渡難關”的良好氛圍正在長航油運內(nèi)部形成。

    控本措施：有序推進

    6月14日，正航行于印度洋海域的VLCC“長江之榮”輪，在不影響船期的情況下，主機轉速保持66RPM前行，該經(jīng)濟航速每天可為船舶節(jié)約燃油消耗約68噸/天。

    目前，長航油運已全面實施VLCC經(jīng)濟航速和安全經(jīng)濟航線的管理措施，雖然每艘VLCC每個中東往返航次周期將適當延長，但在不影響船期的情況下，能夠節(jié)省燃油600余噸，大大降低了船舶航次的成本費用，經(jīng)濟效益顯著。

    長航油運在借鑒VLCC經(jīng)濟航速成功經(jīng)驗的同時，正著手推進在MR船隊中進行經(jīng)濟航速的試點工作。

    目前，公司旗下MR型油輪“長航成功”號、“長航宏圖”號和“長航飛躍”號的船員們正在進行MR船型經(jīng)濟航速的試驗工作。

    “開展好MR船型經(jīng)濟航速的研究和實施，在船期允許的情況下，低航速航行，降低船舶成本”，這是長航油運年初制定的48條控本措施中的一條。

    今年以來，國際油運市場持續(xù)低迷，運價處于低位徘徊。在低迷的市場形勢面前，長航油運上下沒有怨天憂人，而是主動出擊，積極采取一切措施，努力減少因市場低迷給企業(yè)帶來的負面影響。一方面加大經(jīng)營力度，努力增收，做好“開源”。另一方面，發(fā)動全員力量，嚴控成本開支，做好“節(jié)流”。

    為了全面做好“節(jié)流”工作，長航油運結合自身實際，著力從企業(yè)的管理機制上、決策和發(fā)展上、安全營運上、優(yōu)化經(jīng)營上、精細化管理上、科學進步上和文化建設上等七個方面嚴控成本，并推出了48條的具體控本措施。

    目前，這48條控本措施均已全面啟動和推進，有的已得到較好落實。