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新船過多，海岬船現(xiàn)貨日租金跌至6000美元
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-5-16 9:09:27
蘭格鋼鐵 |
大公報5月16日訊倫敦波羅的海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，海岬型船現(xiàn)貨日租金再次跌至6000美元邊緣，海岬型船指數(shù)和巴拿馬型船指數(shù)上周亦再次錄得下跌，仍無法擺脫今年初的低迷走勢。業(yè)內(nèi)人士稱，盡管非�？春迷牧闲枨笄熬�，燃油價格最近亦見回落，但亦不敢斷言干散貨船租金有足夠動力反彈，因為新船始終太多，不少海岬型船和巴拿馬型船只能在等貨。
波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)(BDI)上周五收報1306點，再跌1.1%，連跌4天，整周累跌2.5%，仍然徘徊于今年低位。該指數(shù)今年已累計下跌兩成，而且首季平均數(shù)整整較去年同期減少55%，當(dāng)中主要因為海岬型船租金走勢疲弱導(dǎo)致。
海岬型船運費指數(shù)(BCI)報1494點，跌0.3%，現(xiàn)貨日租金只有6002美元。巴拿馬型船運費指數(shù)(BPI)報1720點，跌2.8%，現(xiàn)貨日租金13797美元。超靈便型船運費指數(shù)(BSI)報1392點，跌0.2%，現(xiàn)貨日租金為14552美元。
兩大運費指數(shù)齊跌
海岬型船現(xiàn)貨租金仍無法脫離今年初的低迷走勢，該船型亞洲航線航次期租(TCT)日租金只有17600美元，較上周再跌5.9%。BCI上周累跌4.6%，周末時仍有多艘海岬型船在巴西對開海域等貨，從巴西出發(fā)的貨量明顯不足。澳洲西部至中國航線租金平穩(wěn)，維持在每噸7.5美元。
倫敦船舶經(jīng)紀(jì)消息稱，海岬型船本周交投淡靜，雖然貨運需求減少，但燃油售價漸從高位回落，租金跌幅未見太大。新加坡380CST燃油上周四每噸售價為645美元，較前一周同期已回落4.4%。佛力士報告稱，船東普遍接受海岬型船處于艱難經(jīng)營環(huán)境的事實，此情況可能會持續(xù)一段時間。
美國原材料貿(mào)易諮詢公司CommodoreResearch執(zhí)行董事蘭斯伯格認(rèn)為，全球原材料需求量正在反彈，前景其實相當(dāng)不俗。他預(yù)期，基于中國主要煉鋼廠正保持需求，未來數(shù)周的鐵礦石貨量仍足，印度仍會在季后風(fēng)季節(jié)來臨前增加出口。但他指出，關(guān)鍵始終在于新船太多，業(yè)內(nèi)都不敢斷言干散貨船租金能否顯著回升。倫敦船舶經(jīng)紀(jì)認(rèn)為，印度季后風(fēng)季節(jié)來臨后，干散貨船市場走勢亦存在極多變數(shù)。
巴拿馬型船租金亦未能延續(xù)前一周的升勢，雖然大西洋地區(qū)航線租金改善，但上周終于回軟，BPI全周累計下跌2.8%。佛力士報告指，海岬型船市場表現(xiàn)差劣，亦連帶巴拿馬型船受到打擊，更多海岬型船出現(xiàn)在租船市場上，巴拿馬型船租金未來數(shù)周走勢都并不樂觀。百力馬船舶經(jīng)紀(jì)報告則稱，巴拿馬型船供應(yīng)量正在增加，或許正反映短期內(nèi)的干散貨租船市場悲觀情緒，而正面刺激因素亦非常欠奉。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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