圖：海岬型船租金近期從谷底回升 

    大公報(bào)2月12日訊 海岬型船平均日租金出現(xiàn)半年來(lái)最大升幅，干散貨海運(yùn)市場(chǎng)有觸底反彈跡象，但倫敦船舶經(jīng)紀(jì)消息稱，大船租金回升空間不多，中國(guó)企業(yè)在農(nóng)歷新年假期復(fù)工后，帶來(lái)的新船運(yùn)力可能比貨運(yùn)需求更多，澳洲西部至中國(guó)航線租金可能會(huì)再回落。

    各種干散貨船型租金表現(xiàn)自周二起持續(xù)從低位回升，最受關(guān)注的是此前大幅拖低指數(shù)的海岬型船，該船型日租金終於漸有起色。海岬型船現(xiàn)貨日租金雖然周四只有 6379美元，但單日大升15.8%，是自去年8月11日以來(lái)最大升幅。其中，巴西至中國(guó)航線海岬型船運(yùn)費(fèi)當(dāng)日升2.4%，至每噸17.63美元。澳洲西部至中國(guó)航線海岬型船運(yùn)費(fèi)同日亦升3.7%，至6.72美元。

    倫敦佛力士船舶經(jīng)紀(jì)公司最新周報(bào)指，干散貨船租船市場(chǎng)在農(nóng)歷新年期間表現(xiàn)平淡，是多年少見(jiàn)的罕有情況，在農(nóng)歷新年假期結(jié)束后，當(dāng)中國(guó)企業(yè)恢復(fù)運(yùn)作后，可能只會(huì)為市場(chǎng)帶來(lái)更多船舶供應(yīng)，而非海運(yùn)需求，雖然船租金在兔年首天開(kāi)始已有輕微改善，但升勢(shì)仍有不少挑戰(zhàn)。

    報(bào)告指出，巴拿馬船租船市場(chǎng)在周二開(kāi)始顯著活躍起來(lái)，當(dāng)中可能是基於市場(chǎng)預(yù)期中國(guó)企業(yè)會(huì)在周三恢復(fù)工作，貨量的確增加，但不足支持船租金大幅回升。英國(guó)投資管理公司Castalia Fund Management執(zhí)行董事阿庇利亦表示，船租金升幅始終有限，因?yàn)檫\(yùn)力供應(yīng)太多。他指出，目前已在2月中旬，第二季遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議（FFA）海岬型船平均日租金約為19754美元，比較截至昨日的8854美元的年初平均水平，高出超過(guò)一倍，他認(rèn)為有關(guān)定價(jià)略嫌過(guò)高。

    倫敦德魯里海運(yùn)咨詢公司駐印度分析師石卡華表示，除非拆船量突然大幅上升，否則干散貨船租金只維持在低水平。他表示，運(yùn)力過(guò)多問(wèn)題仍會(huì)不斷惡化似乎已是不可改變的事實(shí)，干散貨海運(yùn)市場(chǎng)因此不會(huì)出現(xiàn)顯著好轉(zhuǎn)。

    BDI反彈3.7%

    波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）周五報(bào)1178點(diǎn)，升3.7%，連升5日，累計(jì)升幅達(dá)12.9%。三大船型指數(shù)繼續(xù)齊升，海岬型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）報(bào)1475點(diǎn)，升4.5%，現(xiàn)貨日租金為7149美元。巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BPI）報(bào)1620點(diǎn)，升3.4%，現(xiàn)貨日租金為12971美元。超靈便型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BSI）報(bào)1132點(diǎn)，升1.1%，現(xiàn)貨日租金為11837美元。