[背景]：韓國KLC公司申請破產(chǎn)，引發(fā)市場擔心。大新華物流被傳資金告急，已經(jīng)中止履行部分海岬型船和巴拿馬型船的租金支付。大新華（香港）欠希臘船東Minerva Marine公司125萬美元，希臘船東因此對大新華物流提起仲裁申請。
     
    在市場紛傳大新華物流公司告急中止履行租船契約，已被希臘船東Minerva以欠款125萬美元為由提起仲裁，大新華陷入“資金門”之際，大新華的高管近日對此公開辟謠，否認了市場猜測。同時呼吁業(yè)界兄弟，在航運市場多變之秋，要同舟共濟共渡難關。
    大新華物流表示公司運行正常
    大新華物流高層日前公開表示，公司運營狀況良好，目前正處于快速擴張期，多數(shù)業(yè)務開展順利，又在積極開展一些新項目，收益不斷增加對公司前景不必擔憂。他還指出，海運市場競爭激烈，包括大新華在內的所有承租人和船東都會面臨資金問題。他請當事方盡可能保持理智，彼此體諒友好協(xié)商，才最終有利于問題解決，而不能一味采取法律行動。在海運行業(yè)，諸如KLC等主要航運公司破產(chǎn)，除律師和審計師外，沒有人會感到高興或從中得利。
    部分船公司承認大新華已履約
    《貿(mào)易風》對該事件進行了追蹤求證，陸續(xù)采訪了相關船東和經(jīng)紀人。主要當事人Minerva公司回應記者，大新華物流承租了一艘建于2010年、凈噸位為177，000噸的Monemvasia輪，日租金為34000美元。大新華物流目前已經(jīng)將租金款項全部付清，公司也已撤消了仲裁申請。其他幾家船東也表示，大新華物流與本司的租船履約糾紛已經(jīng)得到解決。
    希臘 Brave Maritime公司Harry Vafias告訴記者，大新華物流以光租形式租賃了一艘建于2010年、凈噸位為177000噸的Argentina輪，日租金為20，000美元，租金履約糾紛正在協(xié)商解決。Vafias 公司表示，“目前我只能說他們在推遲支付欠款。”
    韓國現(xiàn)代商船公司(HMM)告訴記者，大新華的租金款項延遲了兩周�，F(xiàn)代商船曾在2009年與大新華物流關于主張取消或重新談判租船契約的倫敦仲裁中獲勝，盡管本次延期支付，但最終還是順利履約。
    STX 泛洋亦談到了大新華延期支付一事，但他還告訴記者：大新華物流有集團其他兄弟公司的強力支持、并且有若干良好的運貨合同，所以市場無需擔憂大新華物流的運營問題。他還表示，建于2010年、凈噸位為18.1萬噸的STX Orchid計劃以日租金55，000美元租賃給大新華物流。
    許多航運公司延期支付租金
    與大新華有業(yè)務往來的某遠東散裝船經(jīng)紀人告訴貿(mào)易風，他對大新華物流很有信心。大新華正在支付其代理的輪船。他表示，在市場困難之際，不僅大新華，許多航運公司都盡可能的延期支付租金，甚至有選擇的對某些公司支付租金。
     
    不過，大新華物流與韓國第二大干散貨船經(jīng)營商Korea Line Corp（KLC)公司的問題仍不明朗。KLC自申請破產(chǎn)保護后還在法院破產(chǎn)接管中。KLC破產(chǎn)的主要原因是包租費的問題。最近，由于尚未收到租金費，KLC被傳收回了建于2009年、凈噸位為180，000噸的K Daphne輪。據(jù)悉，該船是以5年期日租金62，500美元承租給大新華物流的。
（國際船舶網(wǎng)）