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中國(guó)北車：斥資3億元建鐵路國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-3-4 10:01:13
蘭格鋼鐵 |
中國(guó)北車將投資3億元，建設(shè)動(dòng)車組和機(jī)車牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室北車基地。這一基地將由中國(guó)北車大連電牽研發(fā)中心承建，旨在建設(shè)體系化的、具有國(guó)家級(jí)創(chuàng)新研究實(shí)驗(yàn)實(shí)力和國(guó)際影響力的動(dòng)車組和機(jī)車牽引與控制核心技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)體系、為國(guó)家實(shí)施軌道交通運(yùn)輸裝備“走出去”戰(zhàn)略提供牽引與控制核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品的研究開發(fā)實(shí)驗(yàn)?zāi)芰χ巍?br>
軌道牽引與控制是機(jī)車車輛裝備的核心技術(shù)，是高速、重載鐵路裝備技術(shù)體系的重要組成部分。機(jī)車和動(dòng)車組牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是在科技部、鐵道部、國(guó)資委等部門的組織和領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)北車會(huì)同鐵科院等單位共同建設(shè)的。該實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)將為提高我國(guó)鐵路技術(shù)裝備體系的自主創(chuàng)新能力提供有力支撐。
當(dāng)前，中國(guó)北車的高速動(dòng)車組研究已經(jīng)走上了自主創(chuàng)新之路，具備了與世界一流軌道交通裝備企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力，具有向外輸出技術(shù)的能力。為了鞏固和提升現(xiàn)有研發(fā)成果，尤其是推動(dòng)中國(guó)高速鐵路走向世界，中國(guó)北車決定斥資打造這一基地。
基于“和諧”系列動(dòng)車組和“和諧”系列機(jī)車取得的重大成果，北車基地采用產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的運(yùn)作機(jī)制，通過開展一系列的基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性和專業(yè)性技術(shù)研究，進(jìn)一步提高鐵路技術(shù)裝備體系的自主創(chuàng)新能力，形成具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系，并促進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，支撐北車和整個(gè)國(guó)家在動(dòng)車組和機(jī)車牽引與控制核心和關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)際領(lǐng)先，打造國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。
據(jù)悉，北車基地主要研究方向包括牽引與控制系統(tǒng)基礎(chǔ)理論及應(yīng)用研究、集成技術(shù)研究、診斷技術(shù)研究、關(guān)鍵部件研究、關(guān)鍵器件研究、測(cè)試技術(shù)研究、可靠性及環(huán)境適應(yīng)性應(yīng)用研究、標(biāo)準(zhǔn)體系研究、前瞻性技術(shù)研究等九個(gè)方面。(本文來自中國(guó)北車) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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