據(jù)倫敦3月2日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三連續(xù)第四日上漲，因船運活動溫和提振市場人氣。
波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲1.51%或19點，至1,281點，該指數(shù)在走高之前曾出現(xiàn)連續(xù)四日的下跌行情。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
經(jīng)紀公司FIS研究主管PeterNorfolk稱，“過去幾日，澳洲和巴西以外的鐵礦石訂貨增加，扶助運價指數(shù)稍漲。”
近期，澳大利亞洪災和颶風沖擊該國煤炭生產(chǎn)，許多生產(chǎn)商宣布運營遭遇不可抗力。
本月稍早，該指數(shù)觸及兩年來最低點，隨后溫和上漲。
波羅的海海岬型船運價格指數(shù)(Baltic'scapesizeindex)周三上漲1.75%，每日平均獲利升至4,797美元，為連續(xù)第二日上漲。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)(Baltic'spanamaxindex)上漲1.59%，該型船舶平均獲利升至14,896美元，連續(xù)第三日上漲。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
一位交易商稱，“在巴拿馬型船租賃市場，近期的運費費率穩(wěn)定，因南美谷物運輸活動稍事喘息�！�
自2009年以來，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨主要運價指數(shù)走勢震蕩，因中國對鐵礦石的需求不穩(wěn)定。
西方工業(yè)化國家經(jīng)濟遭受重重阻力，加之中國通脹憂慮可能引發(fā)進一步升息并令礦石需求回落，進一步打壓船運市場。 |
