新京報(bào)訊(記者劉澤寧)北京正式開工建設(shè)8條地鐵線，其中，15號(hào)線一期西段、6號(hào)線二期等5條線路昨日動(dòng)工；山后線、16號(hào)線以及燕房線列入本市2015年地鐵路網(wǎng)規(guī)劃，年內(nèi)開工建設(shè)。
全市16條地鐵線路在建
這8條地鐵線將在2013年至2015年期間陸續(xù)建成通車。加上正在施工的8條地鐵線路，目前北京共有16條地鐵線路在建。
據(jù)北京軌道交通建設(shè)管理公司介紹，5條正式宣布開工的地鐵線路包括15號(hào)線一期西段、6號(hào)線二期、8號(hào)線與昌平線聯(lián)絡(luò)線、西郊線以及S1線西段。
同時(shí)，本市昨日宣布建設(shè)啟動(dòng)的3條線路分別為山后線、16號(hào)線及燕房線。山后線以及16號(hào)線還處于前期規(guī)劃階段，線路走向及站點(diǎn)設(shè)置尚沒有最終確定。
山后線、16號(hào)線規(guī)劃獲批
山后線(北安河-蘇州街)和16號(hào)線構(gòu)成北京西部南北向干線快速通道。目前海淀山后線規(guī)劃方案已經(jīng)獲得北京市規(guī)劃委批復(fù)，兩線的可行性研究報(bào)告已經(jīng)上報(bào)北京市發(fā)改委。兩條線有望于2015年12月28日開通。
燕房線二次環(huán)評(píng)公示
燕房線是一條通過房山線進(jìn)入中心城區(qū)的軌道交通線路。目前，該線環(huán)境影響評(píng)價(jià)已完成，昨日向公眾第二次公示。該線路全長約21公里，共設(shè)車站12座，計(jì)劃今年9月開工，2013年底建成通車。
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專家：磁懸浮輻射小于剃須刀
S1線列車內(nèi)將可“看”電磁輻射強(qiáng)度
據(jù)新華社電中國磁浮技術(shù)首席科學(xué)家、國防科技大學(xué)教授常文森昨日說，磁懸浮列車無電磁輻射污染，對(duì)人體無害。
常文森說，磁懸浮列車的運(yùn)行原理是利用電磁力抵消地球引力，通過自動(dòng)控制手段使車體與軌道之間始終保持約為1厘米的間隙。磁力集中在這1厘米的空間里，一旦離開這個(gè)空間，磁力就恢復(fù)到與地磁場(chǎng)差不多的水平，不會(huì)對(duì)乘客、更不會(huì)對(duì)周邊居民造成損害。
北京中低速磁浮S1線論證過程中，相關(guān)科學(xué)機(jī)構(gòu)和人大代表等對(duì)磁懸浮列車的電磁輻射進(jìn)行了六批、十幾輪的第三方測(cè)試。中科院電工所的檢測(cè)報(bào)告表明，直流磁場(chǎng)強(qiáng)度小于正�？措娨晻r(shí)對(duì)人體的影響，交流磁場(chǎng)強(qiáng)度小于使用電剃須刀時(shí)對(duì)人體的影響。
常文森還透露說，S1線建成運(yùn)行后，車廂里將安裝可視化的電磁輻射測(cè)量設(shè)備，乘客可以直觀地“看到”磁場(chǎng)強(qiáng)度。這項(xiàng)設(shè)計(jì)既能讓人們對(duì)磁懸浮列車的安全性放心，也有利于磁浮技術(shù)知識(shí)的科普推廣。 |
