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張志勇：市場(chǎng)結(jié)構(gòu)重心轉(zhuǎn)移給汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)機(jī)遇
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-2-17 14:35:10
蘭格鋼鐵 |
2010年12月23日，北京汽車(chē)“限購(gòu)令”塵埃落定：從2011年1月1日起限量購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，并用搖號(hào)的方式獲取車(chē)牌。一時(shí)間京城人心惶惶，與此同時(shí)，深圳、杭州等一線城市(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))以及交通狀況堪憂(yōu)的二三線城市似乎也有仿效北京這一限購(gòu)政策的“沖動(dòng)”。一時(shí)間，有關(guān)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存境況惡化的言論四起。同時(shí)，1月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，盡管多數(shù)車(chē)企的銷(xiāo)量仍保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，但較之去年已經(jīng)明顯放緩，如此一來(lái)，作為市場(chǎng)前線的經(jīng)銷(xiāo)商的生存境況是否會(huì)雪上加霜？經(jīng)銷(xiāo)商在未來(lái)五年的生存壓力是否還會(huì)趨增？影響經(jīng)銷(xiāo)商生存發(fā)展的最大因素又是什么？對(duì)此，蓋世汽車(chē)網(wǎng)連線采訪了汽車(chē)分析師張志勇。
張志勇：目前限購(gòu)政策只存在于北京，影響不是很大，當(dāng)然不排除會(huì)有一些城市去跟進(jìn)。而整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的不確定因素：政策的變化、宏觀形勢(shì)的變化、國(guó)際局勢(shì)的不穩(wěn)定，勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)造成影響。但由于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然處在不斷的增長(zhǎng)中，雖然像北京、上海等一線城市出現(xiàn)了一定程度的飽和，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的壓力都不是很大。因?yàn)樵鲩L(zhǎng)的源泉不再是來(lái)自于一線城市，而是來(lái)自一些縣級(jí)市及其以下的三四級(jí)市場(chǎng)。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)重心的轉(zhuǎn)移也給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了機(jī)遇，他們或許借此轉(zhuǎn)移戰(zhàn)線。而最為重要的是，經(jīng)銷(xiāo)商能夠針對(duì)市場(chǎng)重心的變化樹(shù)立一個(gè)新的銷(xiāo)售模式。
在張志勇看來(lái)，目前影響經(jīng)銷(xiāo)商生存發(fā)展的最大因素是整車(chē)廠"霸道(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))"的商務(wù)政策以及《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》部分條款的滯后。在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商與汽車(chē)生產(chǎn)廠商之間仍存在一種不對(duì)等的關(guān)系，由此制約了經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展。面對(duì)市場(chǎng)的變化不能及時(shí)的做出反應(yīng)，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商是非常不利的。
在談到現(xiàn)今汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商"集團(tuán)化"的快速擴(kuò)張趨勢(shì)時(shí)，張志勇表示，這是經(jīng)銷(xiāo)商的一個(gè)自然發(fā)展過(guò)程，汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展必然會(huì)促進(jìn)他們朝這個(gè)方向發(fā)展。但也并不是所有的經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)走這條路，在未來(lái)，仍然會(huì)有一些獨(dú)立的經(jīng)銷(xiāo)商存在。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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