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今年市場(chǎng)將繼續(xù)回升 汽車出口面臨行業(yè)升級(jí)
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-2-16 10:07:21
蘭格鋼鐵 |
去年，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，在此前經(jīng)歷了兩年低谷的汽車出口市場(chǎng)，也迎來(lái)明顯升溫。不少自主品牌企業(yè)負(fù)責(zé)人都表示，今年的出口數(shù)量在回升。
然而，就在業(yè)內(nèi)重新滿懷希望之時(shí)，一份數(shù)據(jù)卻給國(guó)內(nèi)的汽車出口市場(chǎng)潑了盆涼水。
出口比重低
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)汽車總產(chǎn)量已達(dá)1826.47萬(wàn)輛，但出口量?jī)H有54.49萬(wàn)輛，僅占總產(chǎn)量的2.98%，這個(gè)比重在全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)中處于最低水平。
同時(shí)，從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)中也不難發(fā)現(xiàn)，雖然去年國(guó)內(nèi)乘用車出口再次超過(guò)商用車，但是不管是在出口金額還是創(chuàng)匯金額上，乘用車都不如商用車。這對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分依靠乘用車出口的自主品牌來(lái)說(shuō)，隨著出口市場(chǎng)的逐漸回暖，未來(lái)出口將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
目前，國(guó)內(nèi)汽車出口的目的地，還主要集中在東南亞、中東和南美等傳統(tǒng)市場(chǎng)，這些地區(qū)的出口量占到了全年出口輛的近6成，而對(duì)歐美市場(chǎng)的開(kāi)拓進(jìn)展并不大。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理的由海關(guān)總署提供的汽車整車出口數(shù)據(jù)顯示，去年，在俄羅斯和巴西市場(chǎng)的出口增速達(dá)到3.2倍和5.1倍，表現(xiàn)最為出色。
吉利汽車公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良也表示，去年吉利出口超過(guò)了2萬(wàn)輛，但是還沒(méi)有達(dá)到之前高峰時(shí)期的出口量，且出口車型還主要是上一代車型。
記者從幾家主要的汽車出口企業(yè)也了解到，雖然去年出口回升，但是與2008年之前的高峰還有不小差距。
升級(jí)迫在眉睫
有專家表示，從目前全球汽車市場(chǎng)的環(huán)境來(lái)看，像以往一樣單純出口幾十輛、幾百輛產(chǎn)品，已經(jīng)不能滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需要，和中國(guó)消費(fèi)者一樣，其他地區(qū)的消費(fèi)者也更看重售后方面的增值服務(wù)。
長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理商玉貴也表示，在海外市場(chǎng)，像顧客投訴這樣的事情仍然屢見(jiàn)不鮮，由于是與當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M(jìn)行合作，在銷售和維修等環(huán)節(jié)上，與長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，更傾向當(dāng)?shù)啬Ｊ�，因此長(zhǎng)城派駐工作人員在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行長(zhǎng)期工作，以更了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
同時(shí)，今年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，除了自主品牌出口外，合資品牌也加入了出口的大軍。去年10月，近萬(wàn)輛上海通用的雪佛蘭新賽歐出口到智利和利比亞等地。上海通用總經(jīng)理丁磊表示，新賽歐還將在未來(lái)的兩三年中，逐步打開(kāi)中東、南亞、東南亞，以及非洲和南美其他國(guó)家的市場(chǎng)。
相對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌，合資品牌的自主研發(fā)產(chǎn)品無(wú)疑在技術(shù)上、質(zhì)量上和品牌力上都更具優(yōu)勢(shì)，再加上經(jīng)過(guò)中國(guó)市場(chǎng)本土化后，在與自主品牌車型的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中也絲毫不弱。
有專家表示，除了產(chǎn)品升級(jí)外，自主品牌出口應(yīng)該從傳統(tǒng)單純產(chǎn)品出口，過(guò)渡到技術(shù)和服務(wù)出口，也只有這樣才能解決出口所面臨的本質(zhì)問(wèn)題。
吉利：未來(lái)5年建8至10家工廠
去年，吉利實(shí)現(xiàn)出口2.2萬(wàn)輛。根據(jù)去年吉利發(fā)布的全新發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，在汽車出口方面，吉利也將會(huì)按照“從國(guó)際化向全球化轉(zhuǎn)變”的原則，實(shí)現(xiàn)出口全面升級(jí)。
楊學(xué)良表示，未來(lái)吉利將把出口重點(diǎn)放在6大經(jīng)濟(jì)體上，包括東南亞、南亞、中東、南美、非洲和獨(dú)聯(lián)體地區(qū)，同時(shí)還將開(kāi)拓新西蘭和澳大利亞等新興市場(chǎng)。
按照吉利的規(guī)劃，出口轉(zhuǎn)變最關(guān)鍵就是要從過(guò)去單純把車賣到海外市場(chǎng)，變成在海外市場(chǎng)建立工廠和子公司等，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和服務(wù)輸出。
去年底，吉利英倫TX4出租車實(shí)現(xiàn)首次出口。楊學(xué)良表示，今后吉利將會(huì)把全新一代產(chǎn)品出口到國(guó)外市場(chǎng)，同時(shí)在海外建立更多的工廠和子公司，實(shí)現(xiàn)出口升級(jí)。
據(jù)了解，目前吉利在俄羅斯、烏克蘭和印度尼西亞有3個(gè)散件組裝工廠(以下簡(jiǎn)稱KD工廠)，未來(lái)5年內(nèi)，吉利將建立8至10家KD工廠和更加完善的全能工廠。此外，在重點(diǎn)地區(qū)吉利還將建立全資子公司。
長(zhǎng)城：今年出口將達(dá)8萬(wàn)輛
去年，長(zhǎng)城出口5.5萬(wàn)輛，出口金額達(dá)到30多億元，雙雙增長(zhǎng)超6成。其中，在2009年遭受重創(chuàng)的俄羅斯市場(chǎng)，長(zhǎng)城銷量猛增17倍。
去年，長(zhǎng)城在出口上也實(shí)現(xiàn)了不少突破，比如哈弗在澳大利亞首次銷售超過(guò)起亞獅跑和現(xiàn)代途勝。
據(jù)商玉貴介紹，由于去年市場(chǎng)開(kāi)始回暖，今年長(zhǎng)城預(yù)計(jì)全年出口將達(dá)8萬(wàn)輛。在保證傳統(tǒng)市場(chǎng)份額的同時(shí)，長(zhǎng)城還將加強(qiáng)在歐盟市場(chǎng)的出口，逐漸向歐盟腹部滲透。
據(jù)了解，目前長(zhǎng)城在全球已建立了12家KD組裝廠。商玉貴表示，在2015年前，長(zhǎng)城的KD組裝廠將達(dá)到24家，今年將有望建成4、5家。他說(shuō)：“目前，這些新的KD廠都是已經(jīng)有意向合作的，并不是虛的，隨便說(shuō)的�！庇浾吡私獾�，這些新的合作地區(qū)包括意大利、馬來(lái)西亞、斯里蘭卡、南非、巴西、泰國(guó)、土耳其等。
在出口產(chǎn)品上，以前長(zhǎng)城主要以出口皮卡和SUV為主，從今年開(kāi)始將提升轎車的出口比例。商玉貴表示：“去年轎車出口占到百分之十幾，今年這一比例將提到25%�！�
江淮：今年轎車出口將大幅增長(zhǎng)
2010年，江淮汽車出口總量達(dá)到21569輛，同比增長(zhǎng)78%。今年1月，江淮汽車整體出口量達(dá)到5018輛，其中轎車出口3000輛左右，輕卡出口也達(dá)到2000輛。江淮方面表示，近年轎車出口將大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)1季度轎車出口量在7000輛左右，全年轎車出口量有望突破3萬(wàn)輛。
在“十一五“開(kāi)局之年的2006年，江淮汽車組建成立了國(guó)際公司，正式宣告進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，至2010年，江淮在南亞、非洲、美洲、東南亞、歐洲、中東六大區(qū)域建立6家海外KD組裝工廠和10余家4S銷售店，并在越南建立了江淮汽車第一個(gè)海外合資公司，而在“十二五”期間，江淮汽車計(jì)劃進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的西歐市場(chǎng)。
江淮汽車國(guó)際公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深層次、全方位實(shí)現(xiàn)綜合輸出，加強(qiáng)乘用車推廣將是“十二五”期間的工作重心。
奇瑞：連續(xù)8年乘用車出口第一
去年奇瑞汽車出口量達(dá)到9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.2%，連續(xù)8年穩(wěn)居中國(guó)乘用車企業(yè)出口第一。
而在今年1月份，奇瑞在出口方面就迎來(lái)了新春開(kāi)門(mén)紅，月度出口量達(dá)到10505輛，同比增長(zhǎng)132.5%，環(huán)比增長(zhǎng)19.2%，再次成為國(guó)內(nèi)車企出口第一的企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至1月份，奇瑞海外銷量總計(jì)近48萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)在今年一季度其累計(jì)出口將突破50萬(wàn)輛。
據(jù)奇瑞方面相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，奇瑞已經(jīng)在全球建成了12個(gè)生產(chǎn)基地，以及由1000多家銷售服務(wù)商組成的全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要銷售瑞虎、QQ、A3、A1等車型號(hào)。在2011年，奇瑞還將加快建設(shè)4個(gè)新基地。
長(zhǎng)期以來(lái)，奇瑞已建立了一整套較為完整的海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)體系，而從集團(tuán)在2010年底發(fā)布的“成長(zhǎng)2011”年度發(fā)展戰(zhàn)略中不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞已將海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)模式從初期簡(jiǎn)單的依靠產(chǎn)品出口“走出去”過(guò)渡到了“走進(jìn)去”，即逐步提高采購(gòu)本土化、研發(fā)本土化和人才本土化率。
比亞迪：今明兩年將極力突破歐美市場(chǎng)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，比亞迪整體出口汽車量為1.6萬(wàn)余輛，較2009年上升了300%左右，出口國(guó)家為60多個(gè)，主要以亞非拉國(guó)家為主。其中，F(xiàn)3車型占整體出口的70%，F(xiàn)6占10%左右，而純電動(dòng)車也進(jìn)行了小規(guī)模的出口。
比亞迪海外事業(yè)部發(fā)言人林密表示，正是由于2009年的出口基數(shù)比較低，因此在2010年海外市場(chǎng)回暖之時(shí)，整體自主品牌車企在出口方面都得到了較大幅度的增長(zhǎng)。
林密預(yù)測(cè)，2011年的出口形勢(shì)依舊會(huì)有較大幅度的增長(zhǎng)，另外，根據(jù)汽車出口曲線發(fā)展分析，今年我國(guó)整體的出口形勢(shì)也會(huì)處于一個(gè)較高點(diǎn)。
筆者了解到，近兩年，是比亞迪突破歐美出口市場(chǎng)的時(shí)期，其2011年將會(huì)做一系列的產(chǎn)品量產(chǎn)測(cè)試，為2012年的大量出口做好準(zhǔn)備。而隨著明年各方面條件成熟之時(shí)，比亞迪將會(huì)將其自主研發(fā)的純電動(dòng)大巴銷往歐美市場(chǎng)，同時(shí)，比亞迪也希望今后能加大純電動(dòng)轎車的出口量。
廣汽吉奧：進(jìn)一步加大海外合資可能性
就在上個(gè)月，廣汽吉奧將其成立后的第一筆5000輛出口大單運(yùn)出，成為了廣汽吉奧今年海外銷售上的“開(kāi)門(mén)紅”。
筆者了解到，在2010年出口超過(guò)1萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，廣汽吉奧今年的出口計(jì)劃為2萬(wàn)輛。據(jù)廣汽吉奧進(jìn)出口公司總經(jīng)理虞德敏介紹，2010年，廣汽吉奧主要以中東、南美洲、非洲市場(chǎng)為主要銷售市場(chǎng)。目前，廣汽吉奧分別在埃及和伊朗建有兩個(gè)KD廠，另外還有一家南非KD廠正在建設(shè)中，將于今年年中落成。
據(jù)虞德敏透露，廣汽吉奧目前在海外出口方面的利潤(rùn)比較微薄，同時(shí)，由于目前幾個(gè)主要出口市場(chǎng)都具有較強(qiáng)的地域性，因此各海外合作伙伴在發(fā)展規(guī)劃上考慮都欠周全。從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略上考慮，廣汽吉奧方面有意在主要出口國(guó)家建立合資公司，從而結(jié)合雙方企業(yè)的管理及生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行合作。(北京參考宋曉艷熊斯思王藝霖) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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