近日，北營公司成功開發(fā)出汽車車輪用鋼BG380CL，鋼坯合格率達100%。這是兩鋼合并重組以來，新本鋼集團快速整合產(chǎn)品品種、市場開發(fā)、技術研發(fā)等方面優(yōu)勢，通過加強技術交流，派駐技術小組，引領北營公司加快品種鋼生產(chǎn)，迅速向中高端產(chǎn)品市場邁進的喜人成果。這表明，兩鋼合并重組用加法做出了乘法效應，有效提高了新本鋼集團的核心競爭力，對打造遼寧鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群、加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調整、推動遼寧省轉變經(jīng)濟發(fā)展方式具有重要意義。
兩鋼合并重組前，北鋼公司的產(chǎn)品在市場上雖具有一定競爭力，但產(chǎn)品結構單一、附加值低，尤其是熱軋板材技術含量低，中高端產(chǎn)品區(qū)域基本為空白。核心技術的缺乏嚴重影響了市場競爭力，產(chǎn)品增利空間有限，成為企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。
兩鋼合并重組后，新本鋼對產(chǎn)品結構進行了調整，本鋼的部分中高端產(chǎn)品逐漸向北營公司過渡，同時，本鋼還為北營公司提供大量的技術支持。此次北營公司研發(fā)生產(chǎn)380CL較高強度級別汽車車輪用鋼，本鋼煉鋼廠派出了以煉鋼、精煉、連鑄技術人員為主的技術小組，常駐北營煉鋼廠實地進行指導，并幫助解決其生產(chǎn)中遇到的難題。
380CL汽車車輪用鋼的產(chǎn)品附加值較高，可降低生產(chǎn)成本，減輕車體自重，降低能耗，擁有廣闊的市場前景。由于車輪鋼的特殊用途，對其性能要求十分苛刻，不僅要有高的潔凈度，還要有良好的成型性能、疲勞性能、可焊性、表面質量和尺寸精度，生產(chǎn)難度很大。
為做好380CL汽車車輪用鋼的研發(fā)工作，北營煉鋼廠組織人員到本鋼考察學習，查找差距，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。同時,他們還從技術、物料準備、過程控制、區(qū)域責任等方面做了統(tǒng)一部署，各作業(yè)區(qū)根據(jù)BG380CL鋼種生產(chǎn)的工藝特點，制訂本區(qū)域保證及控制措施，進一步明確責任人，強化責任考核；增強工序服務意識，上道工序為下道工序提供優(yōu)質服務，在保證本區(qū)域生產(chǎn)的前提下，必須滿足下道工序需求；明確重點工藝環(huán)節(jié)控制，對轉爐脫氧合金化、LF爐白渣精煉、軟吹操作促進夾雜物上浮、結晶器采用專用保護渣、結晶器喂稀土絲、自動液面控制、大包保護澆注等一系列關鍵工藝控制點，指派專人負責。生產(chǎn)期間，各作業(yè)區(qū)及技術質量科安排工段長及責任工程師等技術人員對生產(chǎn)過程進行監(jiān)控、指導，確保工藝執(zhí)行到位。在實際控制過程中，各崗位均能按照技術要點執(zhí)行，精煉LF爐成分及溫度命中率100%，中包過熱度合理，澆注過程正常。此次車輪用鋼BG380CL共生產(chǎn)10爐次，鑄成鋼坯1394噸。鋼坯表面質量較好，夾雜物級別基本控制在1.0級以下，軋成熱卷在用戶使用過程中反饋良好。
下一步，北營煉鋼廠將加大增利產(chǎn)品及中高端產(chǎn)品的開發(fā)力度，如耐候鋼SPA-H、汽車車輪用鋼BG380CL、汽車大梁用鋼510L等，嚴抓產(chǎn)品質量及技術管理工作，實現(xiàn)精細化管理，打造具有核心技術的品牌產(chǎn)品，為新本鋼“十二五”起好步、開好局貢獻力量。(來源：本鋼) |
