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上海通用汽車有限公司南部廠區(qū)鋼結(jié)構(gòu)
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-1-14 11:24:25
蘭格鋼鐵 |
總裝車間：屋面因工藝需求，結(jié)構(gòu)單元復雜，在同一建筑物中有總計有超過21個屋面單元高低錯落，造成大量的墻、屋面過渡及泛水收邊的構(gòu)造設計、天溝排水系統(tǒng)等；經(jīng)過認真設計及精心施工，該屋面均達到良好的防水密封效果。
油漆車間廠房：下部結(jié)構(gòu)采用混凝土結(jié)構(gòu)，輕鋼圍護結(jié)構(gòu)，上部為混凝土與鋼結(jié)構(gòu)混合結(jié)構(gòu)，輕鋼結(jié)構(gòu)設計中采用創(chuàng)新方法，有效解決鋼構(gòu)件與混凝土結(jié)構(gòu)尺寸誤差精度差別所造成的配合問題。
車身車間：有大量的生產(chǎn)吊掛荷載，致使屋面結(jié)構(gòu)異常復雜，縱橫交錯，高低變化，宛若一個由鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造的迷宮，施工設計工程師借助計算機空間輔助設計程序，最終順利實現(xiàn)生產(chǎn)工藝意圖。
技術(shù)創(chuàng)新及新產(chǎn)品的應用
為實現(xiàn)建筑物保溫及工藝對屋面結(jié)構(gòu)的要求，我們采用了夾層式雙層屋面系統(tǒng)，其優(yōu)點是該雙層屋面完全位于屋面檁條上方，以便于生產(chǎn)工藝對檁條的利用。雙層屋面之間采用剛性支撐構(gòu)件，以保證上下層金屬板之間保溫層的空間間隔及屋面荷載可靠地傳至檁條。
輔助用房因生產(chǎn)工藝要求框架柱距為15m，設計中為使結(jié)構(gòu)簡捷，放棄了傳統(tǒng)的托架方案，而采用新的大跨度桁架式檁條方案，使結(jié)構(gòu)材料用量大大節(jié)約。
采用計算機輔助空間建模自動放樣系統(tǒng)，大大提高施工圖設計的準確性及設計自動化，為該系統(tǒng)在鋼結(jié)構(gòu)施工圖設計中的應用提供了寶貴的經(jīng)驗及堅實的基礎。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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