|
|
海豐計(jì)劃3年船隊(duì)規(guī)模增5成
|
|
http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-1-5 9:59:40
蘭格鋼鐵 |
海豐發(fā)布新聞稿指出，旗下的全資子公司SITCDevelopment投入港幣3.09億元新訂制2艘1100TEU級(jí)集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2012年第四季交船投入營(yíng)運(yùn)；海豐表示，集團(tuán)目標(biāo)要在2014年之前將旗下?tīng)I(yíng)運(yùn)船隊(duì)數(shù)量擴(kuò)張至60艘(合總運(yùn)能約5.5萬(wàn)TEU)的策略目標(biāo)不會(huì)改變，與現(xiàn)有42艘船舶相較，船隊(duì)總數(shù)目預(yù)計(jì)將成長(zhǎng)5成。
海豐指出，由于今年第三季末上市時(shí)所募集的資金流相當(dāng)充裕，公司所握有的資金仍足以支付這2艘集裝箱輪的訂造資金，新造船并未對(duì)公司造成任何額外財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。
海豐表示，為了因應(yīng)集團(tuán)主要經(jīng)營(yíng)的亞太區(qū)間航線節(jié)節(jié)高升的市場(chǎng)運(yùn)輸需求，因此持續(xù)擴(kuò)張船隊(duì)的目標(biāo)并未改變；據(jù)了解，此次旗下新訂造的1100TEU級(jí)集裝箱船，并未配置自有裝卸設(shè)備，因此可以將船舶的實(shí)際營(yíng)運(yùn)裝載量做最有效的應(yīng)用。
海豐進(jìn)一步說(shuō)明，透過(guò)旗下子公司訂造新的集裝箱船，是集團(tuán)積極擴(kuò)充自有集裝箱船隊(duì)的必要部屬動(dòng)作。
海豐是中國(guó)第三大的集裝箱船東，更是中國(guó)第一大的民營(yíng)集裝箱船東。主要經(jīng)營(yíng)亞洲區(qū)間航線業(yè)務(wù)，除了海上運(yùn)輸外，也提供陸上物流服務(wù)，包括貨運(yùn)代理、船舶代理、堆場(chǎng)及倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、卡車(chē)運(yùn)輸及船舶經(jīng)紀(jì)服務(wù)，與其集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)相結(jié)合。若海豐在3年內(nèi)將船隊(duì)擴(kuò)張至60艘的目標(biāo)能夠順利完成，更將進(jìn)一步將目標(biāo)放眼至在5年內(nèi)擴(kuò)張至80艘，持續(xù)加強(qiáng)其在亞洲區(qū)間航線的運(yùn)輸能力。
根據(jù)海豐日前發(fā)布的另外一份新聞稿，在船隊(duì)規(guī)模陸續(xù)投入營(yíng)運(yùn)的挹注下，今年前11個(gè)月已經(jīng)運(yùn)輸、裝卸達(dá)到125.5萬(wàn)TEU的集裝箱，與去年同期相比成長(zhǎng)了16.3%；而盡管市場(chǎng)上彌漫著歐美航線運(yùn)費(fèi)下跌的雜音，但海豐由于專(zhuān)注于其亞洲區(qū)間航線的布局，因此今年前11月的平均運(yùn)費(fèi)仍逆勢(shì)成長(zhǎng)了12.6%，并未受到遠(yuǎn)洋航線運(yùn)輸價(jià)格下跌的沖擊。
另一方面，海豐的貨運(yùn)代理承攬業(yè)務(wù)，今年前11月更強(qiáng)勢(shì)成長(zhǎng)了75.1%，來(lái)到84.94萬(wàn)TEU。(國(guó)際船舶網(wǎng)) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
|
|
|
