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荊邑大橋鋼結(jié)構(gòu)工程榮獲國家鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-11-1 15:11:00
蘭格鋼鐵 |
近日，宜興市建設(shè)部門組織專家對市內(nèi)申報(bào)2011年市政示范工程的項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真考評(píng)。經(jīng)過嚴(yán)格評(píng)選，省宜中景觀道路等15只市政工程被評(píng)為年度示范工程，其中荊邑大橋鋼結(jié)構(gòu)工程榮獲國家鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)。
近年來，宜興市城市化步伐不斷加快，各類市政工程建設(shè)極大地改善了城市面貌，優(yōu)化了人居環(huán)境。本次評(píng)選出的15只年度示范工程，包括環(huán)科園新城路、氿南路工程，張渚鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)道路改建、綠化工程，省宜中景觀道路工程等。這批優(yōu)秀項(xiàng)目將參與無錫市市政示范工程項(xiàng)目的“角逐”。
據(jù)了解，伴隨著宜興市城市化進(jìn)程的不斷加快，我市建筑施工隊(duì)伍也逐步壯大，整體實(shí)力不斷提升。目前，我市已擁有建筑企業(yè)450家，其中總承包一級(jí)資質(zhì)企業(yè)9家，二級(jí)資質(zhì)企業(yè)34家。在此次獲獎(jiǎng)的15只工程中，僅江蘇航卓建設(shè)有限公司就參建了6只。同時(shí)，建筑領(lǐng)域規(guī)范化管理工作也不斷深化。去年以來，我市累計(jì)創(chuàng)成省級(jí)文明工地39只、無錫市級(jí)文明工地78只，荊邑大橋鋼結(jié)構(gòu)工程榮獲國家鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)，省宜中實(shí)驗(yàn)樓、專家樓等工程榮獲省“揚(yáng)子杯獎(jiǎng)”，荊邑大橋工程正在申報(bào)國家市政金杯獎(jiǎng)，一批在建項(xiàng)目也正全力沖刺“魯班獎(jiǎng)”。
宜興城東新區(qū)最近出現(xiàn)兩個(gè)巨大的弧形拱塔，有十八層樓那么高。宜興建設(shè)局辦公室證實(shí)，這是宜興迄今為止投資最大的橋梁工程的主體骨架，宜興首座鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋荊邑大橋主體工程日前完工。
這兩個(gè)巨大的弧形拱塔位于宜興體育中心穹頂建筑群的附近，兩個(gè)拱塔相互傾斜，形成了一個(gè)巨大的X形，遠(yuǎn)看起來具有鮮明的現(xiàn)代感。荊邑大橋工程于08年6月中旬動(dòng)工，總投資1.78億元。橋梁全長544.5米，跨越城南河、大溪河及溪隱小島。兩個(gè)巨大的鋼結(jié)構(gòu)弧形拱塔構(gòu)成了橋梁的主體部分，主拱塔高73.6米，相當(dāng)于18層樓的高度，副拱塔高61.7米，相當(dāng)于15層樓的高度。荊邑大橋是宜興目前已知的造價(jià)最高、橋面最寬的橋梁，也是國內(nèi)第一座采用X形結(jié)構(gòu)布置的斜拉橋。
荊邑大橋動(dòng)工興建以來，橋梁施工現(xiàn)場長期被封堵，市民難有機(jī)會(huì)近距離觀察。據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，這座橋梁施工難度相當(dāng)大，面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也比較大。截止昨天下午，荊邑大橋主副塔上的51根鋼桿已經(jīng)安裝完畢，32根斜拉索也已安裝過半，夜間路過橋梁施工工地附近區(qū)域的行人可以遠(yuǎn)眺施工員在空中進(jìn)行焊接時(shí)的閃光。據(jù)悉，荊邑大橋建成通車后將成為江南水城宜興的重要構(gòu)成因素，也將成為我國橋梁建筑史上可圈可點(diǎn)的范例工程。
荊邑大橋的三個(gè)國內(nèi)第一：
站在市體育中心高處向東北方向眺望，一座氣勢磅礴的大橋飛架，“荊邑大橋”四個(gè)鮮紅大字分外奪目，足有10多層樓高。9月22日，近百名工人正在橋面上冒雨安裝人行道欄桿等配套設(shè)施，已建設(shè)一年多的荊邑大橋?qū)⒁谛轮袊?0華誕到來前正式通行了。
荊邑大橋橫跨在溪隱小島，以及城南河、大溪河這兩條城市景觀河上。最為引人注目的，當(dāng)數(shù)那高大威猛的鋼結(jié)構(gòu)主、副U型拱塔，兩個(gè)巨大U型拱塔構(gòu)成一個(gè)別致的X形。說起它，中鐵一局宜興荊邑大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉安岐格外激動(dòng)：“這種雙套拱塔X型鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋造型，目前在國內(nèi)是第一次出現(xiàn)，它的建成凝聚了參建單位的智慧和汗水�！�
主拱塔重820噸，高73.76米，相當(dāng)于18層樓高；副拱塔重600噸，高61.7米，相當(dāng)于15層樓高。主、副拱塔分別有25段、14段鋼結(jié)構(gòu)材料拼裝而成，每段重達(dá)30—50噸。按照最初的方案，施工人員要在橋面上設(shè)置兩臺(tái)起吊重量100噸以上的塔吊實(shí)施逐段吊起拼裝。這樣施工不僅高空作業(yè)量大，危險(xiǎn)性大，拼裝精度難保證，而且施工周期長。為此，承建該拼裝工程的項(xiàng)目經(jīng)理、江蘇滬寧鋼機(jī)股份有限公司的蘇中海，會(huì)同國內(nèi)科研院校頂級(jí)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)專家，對施工方案先后進(jìn)行5次評(píng)審和調(diào)整，最終決定采用國內(nèi)領(lǐng)先的“豎轉(zhuǎn)施工”技術(shù)來實(shí)施拼裝。他們先在地面上將主副拱塔整體拼裝成形，再采用國內(nèi)一流的“液壓同步提升系統(tǒng)”自動(dòng)化控制設(shè)備將主副拱塔起吊到預(yù)定位置，同時(shí)采用先進(jìn)的“全站儀”設(shè)備對主副拱塔的預(yù)定空間位置坐標(biāo)進(jìn)行精確測定，使它們的結(jié)構(gòu)變形減小到設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)，確保了大橋整體結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定。
荊邑大橋也是目前國內(nèi)橋面第一寬的全封閉鋼箱梁橋，全長544.5米，最寬處達(dá)58.5米，為雙向8車道。同時(shí)，大橋跨越城南河上的結(jié)構(gòu)，是目前國內(nèi)最寬的斜交V型鋼構(gòu)橋梁，這種結(jié)構(gòu)同樣是第一次出現(xiàn)。劉安岐感慨地說：“一座橋，三個(gè)第一，開創(chuàng)了國內(nèi)建橋史上的先例!”
人們在關(guān)注著荊邑大橋的建設(shè)，期盼著它早日建成通車。面對這座總投資1.78億元，迄今為止我市投資最大的橋梁，大橋籌建辦副主任蔣英豪說：“荊邑大橋不僅將成為連接城市南北的交通要道、連接市體育中心的主要通道，也將成為宜興市一個(gè)重要的景觀工程。” |
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