日前，大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司(下稱“大連中遠(yuǎn)”)34%股權(quán)在天津產(chǎn)交所掛牌。值得注意的是，從轉(zhuǎn)讓方開出的受讓方資格條件來看，門檻較高，似乎早已內(nèi)定。
依據(jù)掛牌公告顯示，直屬于中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司旗下的中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司，擬以11.65億元的價(jià)格公開掛牌轉(zhuǎn)讓所持大連中遠(yuǎn)34%的股權(quán)。轉(zhuǎn)讓完成后，中遠(yuǎn)造船仍持大連中遠(yuǎn)36%股權(quán)。在大連中遠(yuǎn)的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，中遠(yuǎn)造船持股比例為70%，南通中遠(yuǎn)川崎船舶持股比例為 30%。據(jù)了解，南通中遠(yuǎn)川崎船舶為中遠(yuǎn)造船及日方股東日本川崎造船株式會(huì)各出資50%建設(shè)的合資公司。南通中遠(yuǎn)川崎船舶表示，將放棄行使優(yōu)先購買權(quán)。
資料顯示，大連中遠(yuǎn)成立于2007年，注冊(cè)資本26.2億元，主營范圍包括船舶的設(shè)計(jì)、制造、修理、銷售；承包境外機(jī)電工程和境內(nèi)國際招標(biāo)工程點(diǎn)等。數(shù)據(jù)顯示，大連中遠(yuǎn)2010年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.6億元，凈利潤(rùn)虧損約7837萬元。
掛牌公告對(duì)受讓方提出一系列條件。首先，意向受讓方應(yīng)為有效存續(xù)50年以上的境內(nèi)外企業(yè)法人，且現(xiàn)為上市公司，注冊(cè)資本金不低于人民幣50億元或等值外幣。其次，其應(yīng)具備LNG船的建造技術(shù):對(duì)于LNG船型式，必須擁有Moss方式以及Membrane方式兩種技術(shù)的使用權(quán)；并提供取得上述技術(shù)使用權(quán)的證明文件；從過去5年之間到現(xiàn)在為止，必須連續(xù)性地?fù)碛袑?duì)Moss方式LNG船的建造實(shí)績(jī)；書面承諾，能夠提供Moss方式的LNG船的設(shè)計(jì)圖紙，以及實(shí)施建造相關(guān)的技術(shù)支援。其三，意向受讓方需書面承諾，具有對(duì)一般商船的新船型開發(fā)以及基本設(shè)計(jì)技術(shù)，同時(shí)能夠進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。此外，截至上一會(huì)計(jì)年度，意向受讓方總資產(chǎn)不得低于500億元人民幣(或等值外幣)，凈利潤(rùn)不得低于10億元人民幣(或等值外幣)。
由此可見，本次轉(zhuǎn)讓方中遠(yuǎn)造船對(duì)受讓方開出的條件可謂是十分苛刻，貌似在為某家上市公司度身定做，而外界也是對(duì)接盤方的真正身份頗多猜測(cè)。公告顯示，本項(xiàng)目的掛牌日期是從9月2日至30日，屆時(shí)便可以揭開受讓方的神秘面紗。
