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韓國欲制定船型碳排放量標(biāo)準(zhǔn)
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-9-1 9:51:39
蘭格鋼鐵 |
日前，韓國政府按照國際海事組織(IMO)的決定，將規(guī)定所有新造船舶實(shí)現(xiàn)親環(huán)境。
據(jù)業(yè)界消息，韓國國土海洋部制定計劃，到2012年末之前，籌備對新船實(shí)施的溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。為檢討相關(guān)法律，韓國國土海洋部已經(jīng)向一個研究機(jī)構(gòu)委托此項(xiàng)目。
國際海事組織(IMO)最近表示，從2013年開始，新船要按照減排許可標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計、建造及航運(yùn)，韓國政府的此次決定就是按照其采取的措施。
韓國國土海洋部表示，要確立船型的碳排放量標(biāo)準(zhǔn)，在韓國建造的400GT以上的船舶都成為對象。其后，韓國造船廠按照其進(jìn)行工程建造，海運(yùn)公司也只擁有航運(yùn)符合其標(biāo)準(zhǔn)的船舶。
韓國國土海洋部將制定4個階段的減排目標(biāo)：從2013年開始的兩年間，滿足新規(guī)定的碳排放許可量；2015年開始交付的船舶，應(yīng)該減小10%的碳排放量；2025年以后，要分別追加減少10%的碳排放量。也就是說，與現(xiàn)在相比，在最后階段所建造的船舶應(yīng)該減排30%。
韓國國土海洋部表示，韓國是世界造船強(qiáng)國，因此，在開發(fā)新技術(shù)事業(yè)模型領(lǐng)域需要政府與企業(yè)的共同努力，應(yīng)在明年末之前完成其任務(wù)。韓國國土海洋部已經(jīng)向韓國外交部、造船廠、船東、船配件企業(yè)以及船舶設(shè)計企業(yè)通知制定其法律，今年11月將組成民官工作組。據(jù)悉，美國、日本及歐洲也正準(zhǔn)備實(shí)施同樣的計劃。
另外，所有船舶實(shí)現(xiàn)親環(huán)境化，對造船、海運(yùn)及船配件企業(yè)產(chǎn)生不少影響。包括主機(jī)在內(nèi)，燃料、船舶設(shè)計、制作船配件及鋼鐵等幾乎都要引進(jìn)新技術(shù)，因此在技術(shù)方面不足的中小企業(yè)可能面臨挑戰(zhàn)，海運(yùn)公司也會隨著船價的上升，增大負(fù)擔(dān)。
現(xiàn)代重工的相關(guān)人士表示，由于國際海事組織及國土海洋部的決定，海運(yùn)市場將發(fā)生變化，大型企業(yè)會從中獲得不少利益，但中小企業(yè)可能更為艱難，兩極化現(xiàn)象將更為嚴(yán)重。
(中國水運(yùn)報) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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