8月28日，第一孔路梁由架橋機吊裝在跨越曹休墓的連霍高速改擴建路段（上方為架橋機，下方為曹休墓頂鋼構(gòu)架，左為路梁）。
2011年7月26日，曹休墓墓壙垛滿沙袋。
8月27日，曹休墓墓頂鋼構(gòu)架建設(shè)完畢，墓內(nèi)保護沙袋層上又覆蓋了彩條布防護。
8月27日，曹休墓墓頂鋼構(gòu)架建設(shè)完畢，架橋機在跨越曹休墓的連霍高速改擴建路段準(zhǔn)備架梁（上方為架橋機，下方為曹休墓墓頂鋼構(gòu)架）。
8月30日，隨著架橋機將第6根路粱吊裝在樁基上，跨越曹休墓上方的連霍高速橋梁工程露出雛形。
至此，持續(xù)一年之久的曹休墓文物保護與連霍高速改擴建工程之爭將畫上圓滿句號。2009年初，中國東西運輸大動脈——連霍高速改擴建工程開工。同年2月，為配合此項工程，經(jīng)國家文物局批準(zhǔn)，洛陽市第二文物工作隊對工程穿越的邙山陵墓群東漢陵墓區(qū)進行考古勘探與發(fā)掘。2010年4月，考古發(fā)現(xiàn)曹操卒子、三國名將曹休之墓。該墓的發(fā)現(xiàn)，不僅為東漢和曹魏時期墓葬的分期提供了標(biāo)尺，同時由于其位于東漢帝陵區(qū)域內(nèi)，也為認識東漢帝陵和曹魏墓葬的分布區(qū)域提供了重要的線索。
(中新網(wǎng))
