央企內(nèi)地兩大航運公司的中遠及中海集團將于短期內(nèi)進行高層調(diào)整，中遠、中海集團現(xiàn)任總裁魏家福、李紹德，將會擔(dān)任兩企業(yè)新成立董事會董事長一職。而現(xiàn)任中海副總裁的馬澤華將再度返回中遠集團被任命為總裁，而現(xiàn)任中遠副總裁的許立榮，將調(diào)任上海當中海集團總裁，此舉是要符合國資委按現(xiàn)代企業(yè)要求決策與行政管理有嚴格分工，以體現(xiàn)按國際慣例的公司法組織結(jié)構(gòu)。
據(jù)悉，相關(guān)的傳聞上周開始已在香港港航業(yè)界傳出，甚至有部分中資航運公司負責(zé)人已收到風(fēng)和相關(guān)人事變動。靈通消息人士還稱有關(guān)變動的安排很快會明朗化。
兩高層對調(diào)繼續(xù)打拼
據(jù)了解，馬澤華是中遠老資格航運專家，出生于1953年1月，畢業(yè)于上海海運學(xué)院，高級經(jīng)濟師，曾經(jīng)在英國、北美和廣州、青島地方遠洋公司任職，有豐富的本土和海外任職知識與經(jīng)驗，由2001年9月至2006年11月已擔(dān)任集團副總裁；至2006年11月轉(zhuǎn)調(diào)去中海集團出任副總裁，今次回調(diào)，是重返“娘家”。他有經(jīng)驗及能力擔(dān)任經(jīng)營管理重任，繼續(xù)在目前航運市場極度低迷之下，帶領(lǐng)中遠集團打拼。
現(xiàn)年54歲的中遠集團副總裁許立榮，將與馬澤華對調(diào)，但到中海集團擔(dān)任總裁，現(xiàn)任總裁李紹德將出任董事長一職。
許立榮畢業(yè)于大連海事大學(xué)海洋船舶駕駛專業(yè)，曾在船上擔(dān)任多年船長，對遠洋運輸?shù)膶I(yè)知識豐富。他上岸后，長期在中遠的班輪運輸領(lǐng)域擔(dān)任行政管理，對航運業(yè)有深刻的理解和深厚的造詣。2000年在中遠集運以制定「開源與節(jié)流并舉」的方針，建立成本監(jiān)控和運輸實績評估體系，為公司年節(jié)支12億元，運輸收入184.8億元，同比升18%，令公司在連續(xù)4年虧損情況下，一舉盈利2.2億元，被《美國托運人》雜志評為中遠集團「有經(jīng)驗、高服務(wù)質(zhì)量的船公司之一」。他曾榮獲上海市勞動模范稱號。
央企董事會改革破解國企弊端
從2005年10月起，國資委就在著手推進中央企業(yè)建立董事會試點工作，以在央企中打破董事長或者總裁一把手負責(zé)制造成的無法監(jiān)督和制衡的國企弊端。2005年當年，中外運集團、寶鋼集團等11家企業(yè)成為第一批建立和完善國有獨資公司董事會的央企，央企董事會試點從此拉開帷幕。
早在一年前，中海油、中國國電、神華集團、中糧集團、中化集團5家央企也曾公布一輪高層人事調(diào)整。當時調(diào)整也是央企的董事會改革試點，對董事長、總經(jīng)理分設(shè)、決策權(quán)和執(zhí)行權(quán)分開。
消息稱，在國資委管轄的央企中，有一部分國有大型企業(yè)是按照1988年的“企業(yè)法”設(shè)立的，沒有董事會，即使是按“公司法”成立的國有獨資公司，其董事會成員及經(jīng)理人員亦有相互重迭，公司的決策權(quán)與執(zhí)行權(quán)沒有明確分開，董事會也未能很好地發(fā)揮作用。
中遠、中海兩央企目前屬于前一種情況，在兩家集團中，總裁是集團最高負責(zé)人，集團至今未有董事會，也沒有董事長這一職位，與國際上同類企業(yè)有根本上之分別。據(jù)消息稱，國資委已察覺此問題不能長期存在，因此下決心在近期要解決問題，以便讓這些央企能更好地與國際接軌，亦按現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理。
國資委副主任邵宇今年5月在出席第7屆中國上市公司董事會“金圓桌”論壇時透露，參與董事會試點的央企已達35家，央企的制衡機制已初步形成。
(來源：21世紀經(jīng)濟報道) |
