散貨船“亞聯(lián)輪”號命名
7月，上海外高橋造船有限公司在交船難的嚴峻形勢下，克服了高溫、多雨天氣等種種不利因素造成的困難，完成10個生產大節(jié)點。其中，該公司及其控股子公司上海江南長興造船有限責任公司共交付船舶6艘、119.9萬載重噸。
7月恰逢高溫、多雨季節(jié)，外高橋造船公司及時調整生產作業(yè)時間，合理安排勞動力，有效避開高溫時段組織生產。在全體員工的共同努力下，外高橋造船公司建造的4艘17.6萬載重噸好望角型散貨船“安諾”號、“月梅”號、“阿爾法自尊”號、“阿爾法自信”號分別于7月11日、 7月12日、7月15日、7月20日命名交付；7月15日，該公司建造的31.9萬噸超大型油船（VLCC）“普陀山”號命名交付；7月26日，長興造船建造的17.6萬載重噸好望角型散貨船“亞聯(lián)輪”號（見圖）命名，并于7月27日簽字交付。此外，在外高橋造船公司1號船塢內，7月26日，17.6萬載重噸好望角型散貨船H1134船、20.6萬噸散貨船首制船H1112船出塢，正式進入碼頭系泊調試階段；7月27日，17.6萬載重噸好望角型散貨船 H1218船、20.6萬噸散貨船H1176船進入該塢搭載。
外高橋造船公司在圓滿完成各大節(jié)點任務的同時，生產亮點頻現(xiàn)。H1112船上層建筑整體吊裝于7月12日成功完成；“月梅”號在出海試航前系泊試驗項目全部交驗結束，返航后所有試航意見消除工作僅用6天完成，并于7月12日交付，創(chuàng)造了該公司所建船舶從試航回廠到交船僅用 6天時間的新紀錄；H1134船首次實現(xiàn)了船塢階段發(fā)電機動車，在出塢前達到艙口蓋液壓開艙、舵機安裝交驗完畢的狀態(tài)，出塢完整性大大提升；17.6萬載重噸好望角型散貨船H1135船半船起浮前軸舵系安裝結束，具備了較高的完整性；巴拉哥系列31.9萬噸VLCC首制船H1220船軸系平臺鏜孔工藝得到船東認可，目前其艉部分段油漆完工，為平臺軸系鏜孔順利進行提供了保障。工序前移、新工藝的廣泛應用，大大提高了外高橋造船公司船舶建造各階段的完整性，有效縮短了船舶建造周期。
