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車市中考:歐美系可圈可點(diǎn) 中日韓系集體滑坡
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-8-3 10:24:38
蘭格鋼鐵 |
由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨緊，以及多項(xiàng)刺激政策退出導(dǎo)致今年車市下滑，加上日本大地震對(duì)日系車企產(chǎn)能的影響，今年上半年真正完成全年銷量任務(wù)過半的車企幾乎寥寥無幾。除了幾家歐美車企和豪華品牌之外，大部分合資企業(yè)未能完成半年任務(wù)量，而自主品牌更是幾乎全軍覆沒。
歐美車系勢(shì)頭“蓋過”七成企業(yè)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至今年上半年，在我國主流的汽車企業(yè)中，僅有不到三成實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半、任務(wù)過半的目標(biāo)，未能完成任務(wù)的多達(dá)七成。
值得關(guān)注的是，在今年車市低迷的情況下，歐美系車市場(chǎng)表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，走在了整體車市的前頭。而剛剛擺脫去年豐田召回陰影的日系車企，在即將迎來產(chǎn)品投放周期的高潮時(shí)，卻再度受到日本大地震的影響，致使銷量大幅落后于整體車市。
在實(shí)現(xiàn)任務(wù)過半的車企中，絕大部分為歐美系車企。一汽-大眾、上海大眾、長(zhǎng)安福特、上海通用這四大歐美系車企全部完成。其中，最高的為上海通用，半年銷量達(dá)到了61.2萬輛，完成全年任務(wù)量的53%。而日韓車系中，北京現(xiàn)代和長(zhǎng)安鈴木分別實(shí)現(xiàn)了銷量過半，其余日韓系品牌全部未實(shí)現(xiàn)銷量過半。特別是受地震影響的豐田系和本田系車企，上半年銷量更是出現(xiàn)了同比下滑。不少車企仍有“沖線”希望其實(shí)，從車市全年的表現(xiàn)來說，“時(shí)間過半、任務(wù)過半”并不是特別適用。因?yàn)樵谲嚻蟮娜赇N量結(jié)構(gòu)中，往往上半年的銷量占全年的45%，而下半年的銷售比例則在55%。也就是說，如果上半年完成了全年銷售目標(biāo)的45%，那么完成全年任務(wù)也是有希望的。
從這個(gè)角度出發(fā)，上汽通用五菱、神龍汽車和東風(fēng)日產(chǎn)等車企也有望完成全年的銷售目標(biāo)。但是，自主品牌車企中除了已經(jīng)完成銷量過半的海馬汽車和一汽夏利之外，其余未能達(dá)到45%的這個(gè)門檻。在上半年車市的此消彼長(zhǎng)中，自主品牌乘用車共銷售315.61萬輛，同比下降0.82%，占乘用車銷售總量的44.39%，占有率較上半年同期下降2.96個(gè)百分點(diǎn)。而合資品牌17.83%，德系車則由13.39%上升到15.97%，美系車由9.98%上升到11.30%。
“未達(dá)標(biāo)”企業(yè)下半年任務(wù)艱巨
上周末，本田方面確認(rèn)，受到日本大地震的影響，本田在華的年銷量目標(biāo)將從年初制定的73萬輛降低至65萬輛，銷量目標(biāo)與去年銷量持平。無獨(dú)有偶，馬自達(dá)早前也將今年的銷售目標(biāo)下調(diào)到26萬輛，較原來的目標(biāo)下調(diào)了8%。馬自達(dá)中國董事長(zhǎng)山田憲召表示，由于受去年年末汽車購置稅優(yōu)惠取消而引起的提前消費(fèi)，以及汽車限購和日本大地震等綜合因素使其銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
根據(jù)企業(yè)公布的數(shù)據(jù)，6月份本田中國的銷量同比下降29.9%，至35105輛；上半年其在華銷量同比下降12.3%，至271369輛。馬自達(dá)汽車6月份在中國市場(chǎng)銷量達(dá)16384輛，較之去年同期下降18%；
1～6月，馬自達(dá)品牌在華累計(jì)銷售102703輛，同比下降4%。即使按照調(diào)整后的銷售目標(biāo)，本田中國上半年也僅僅完成了全年任務(wù)的42%，馬自達(dá)汽車上半年完成了全年任務(wù)的39%。這樣看來，即使調(diào)整了銷量目標(biāo)，下半年的任務(wù)依然沉重。
(本文來源：解放網(wǎng)-解放日?qǐng)?bào)作者：三秦) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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