波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周五連續(xù)第11個(gè)交易日下跌，巴拿馬型船舶市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)不敵海岬型市場(chǎng)的疲弱。
干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI下跌2點(diǎn),或0.15%至1,323點(diǎn)。該指數(shù)今年介于1,300至1,500點(diǎn)之間交投，因船舶的過(guò)度供應(yīng)超過(guò)了大宗商品的船運(yùn)需求。
波羅的海海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI下滑0.54%，海岬型船舶平均獲利降至10,806美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI升0.07%。該型船舶平均獲利報(bào)12,256美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭與谷物。
富國(guó)銀行稱，盡管巴拿馬型船舶的活動(dòng)升溫，但整體市場(chǎng)仍可能維持低迷，因今年主要大宗商品船運(yùn)的貿(mào)易增幅料從去年的12%放慢至3.5%。(路透社) |
