圖：混合動力汽車船的太陽能電池板(紅圈位置)設(shè)在船甲板頂層
大公報7月16日訊(實習(xí)記者岑伊華)日本商船三井昨公布最新混合動力汽車船的外形及基本設(shè)計，旨在開發(fā)一個減少遠洋船二氧化碳排放量的系統(tǒng)，甚至可在船停泊時達至零碳排放，預(yù)計該船于2012年6月在三菱重工神戶造船廠完工。
該船配備一個混合電力供應(yīng)系統(tǒng)，由三菱重工、三洋電機組及商船三井的專家合作開發(fā)，將太陽能電池板設(shè)在船甲板頂層，結(jié)合鋰離子電池儲存電力，可產(chǎn)生160千瓦電力，等如其他船隻系統(tǒng)的10倍，是全球最強電力的系統(tǒng)。
鋰離子電池可儲存2.2毫瓦時的電力；而當(dāng)船停泊時，太陽能電池板在船航行時儲存的電力可用來推動船系統(tǒng)。該套系統(tǒng)棄用柴油發(fā)電機，使汽車船可在碼頭達至零碳排放。另外，鋰離子電池置于船底，代替固定船壓艙物的位置，因此不會影響汽車船運載的汽車數(shù)量。
汽車船兩旁近船尾印有SOLARHYBRID標志，表明其混合動力系統(tǒng)及使用天然能源。該船的容量為6400輛標準乘客車，全長199米，型寬32.26米，食水9.275米。 |
