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班輪運(yùn)費(fèi)下半年續(xù)跌 船東“賠錢”承運(yùn)
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-7-8 10:01:52
蘭格鋼鐵 |
圖：不少船東仍然憧景兩年前“先衰后盛”的情況重演，令船東們堅(jiān)持即使“賠錢”但仍要投入運(yùn)力
大公報(bào)7月8日訊分析指下半年主要航運(yùn)干線仍然充滿變數(shù)，第3季歐亞航線的貨運(yùn)盈利備受威脅，船公司虧損之說甚囂塵上。盡管如此，船公司仍計(jì)劃擴(kuò)充船隊(duì)以顯示實(shí)力，因此運(yùn)費(fèi)一直在下跌，分析甚至認(rèn)為航運(yùn)業(yè)在2011年會有重大虧損，船東正在“賠錢”承運(yùn)。
巴黎班輪運(yùn)輸顧問公司Alphaliner最新報(bào)告顯示，閑置貨柜船的總計(jì)算容量只剩約8萬箱，是2008年金融海嘯以來最小的數(shù)字，而各條海運(yùn)航線則擠滿了自2008年以來數(shù)量最多的貨柜船。
奧斯陸KLP資產(chǎn)管理公司基金經(jīng)理亞伯對國際班輪運(yùn)輸市場有此評論：“我們并不看好集裝箱運(yùn)輸市場的情況，因?yàn)樘啻诤叫辛恕ｑR士基的股票價(jià)表現(xiàn)會遜于其他股票�！痹摴境钟锌傊�330萬美元的馬士基股票，也并不看好馬士基的業(yè)績。馬士基在歐亞線上的貨柜船，有45%在承受虧損的情況下出航。瑞典北歐聯(lián)合銀行在6月底曾指出，馬士基在歐亞線上要至少削減約10%的運(yùn)力始可以平衡供求。
亞伯建議船公司不要再增加運(yùn)力。他說：“如果馬士基的競爭對手再訂購更多的貨柜船，運(yùn)費(fèi)便會進(jìn)一步被壓低�！�
艱困的一年
市場認(rèn)為，之前各航運(yùn)公司訂購的貨柜船相繼竣工起航，他們?yōu)榕率袌稣加新蕰陆�，加上礙于艙位互換協(xié)議，要削減載貨量的話必須要經(jīng)過多方交涉，各公司一時間也不愿削減運(yùn)力�！斑@根本就是一場'等待游戲’�！眾W斯陸RSPLATOUMarkets的分析師卡帕牙說，“每家公司都在等其他公司先削減載運(yùn)力。若有船東憧景'好戲重演’，沒有人愿意失去市場占有率，因此運(yùn)費(fèi)一直在下跌。如果今年7月也未見運(yùn)費(fèi)回升，2011年便會是艱困的一年�！�
馬士基在5月中旬曾指出，與2009年相比，現(xiàn)今集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)力正在增長而非收縮，又預(yù)期今年的運(yùn)力會上升6至8%。而Alphaliner又揭示市場另一種情況，馬士基已經(jīng)訂造相當(dāng)于現(xiàn)有貨柜船運(yùn)力22.9%的貨船，地中海郵輪和達(dá)飛輪船的運(yùn)力也將分別提高24.5%和14.4%。北歐聯(lián)合銀行分析師彼特臣估計(jì)，今年班輪運(yùn)輸運(yùn)量會上升9%的。大部分新貨柜船在上半年下水，以應(yīng)付歐美第3季開始的圣誕節(jié)消費(fèi)品貨物。馬士基發(fā)言人上周在電郵中表示，該公司在8月17日前發(fā)表第2季業(yè)績報(bào)告前，不會對運(yùn)貨量作出任何回應(yīng)。
據(jù)倫敦德魯里航運(yùn)研究公司7月初的評論，業(yè)界今年將會虧損累累。倫敦另一家“ContainerForecaster”雜志的編輯德克加亦如此評論：“以上半年為基礎(chǔ)作分析，我們認(rèn)為航運(yùn)業(yè)在2011年會有重大虧損。”在2009年，由于航運(yùn)需求暴跌，當(dāng)時的閑置船只加起來艙容量足足150萬標(biāo)箱，而大量的閑置船只在最后卻推動了運(yùn)費(fèi)的上升，令2010年各船公司盈利豐收。
運(yùn)費(fèi)跌六成
Alphaliner的資料顯示，跟2010年3月相比，班輪運(yùn)費(fèi)共跌60%。6月份遠(yuǎn)東至歐洲線的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)，每標(biāo)箱只收850美元。在15個月前，這得至少在2000美元。
“即使他們想減少運(yùn)力，也有一定困難。艙位互換協(xié)議在某程度上限制了一些公司的調(diào)整能力�！泵绹译娭圃焐蘀lectrilux公司的全球物流部副總監(jiān)贊臣說，“我不認(rèn)為航運(yùn)公司會減少貨柜船，因?yàn)樗麄內(nèi)栽谂φf服自己'行業(yè)正在復(fù)蘇’，而且他們也似乎是這樣堅(jiān)信著。”
韓國韓進(jìn)海運(yùn)在6月中旬說，該公司會中止其中一條亞洲─北歐航線。Alphaliner在6月21日報(bào)告亦曾評論，這行動來得“太遲”。馬士基行政總裁高爾汀接受訪問時說：“船太多了，今年或者無利可圖�！� |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
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