離一汽大眾佛山工廠正式獲批，只不過23天。佛山政府、一汽大眾已在揚鞭奮蹄，加快項目的進程，但這一切都以極其低調(diào)的方式進行。

6月21日，一汽大眾在佛山召開佛山基地供應(yīng)商會議，來自全國各地的300家一汽大眾供應(yīng)商聚首佛山。一位不愿具名的與會者告訴網(wǎng)易汽車，300多家供應(yīng)商一起開大會，場面十分壯觀，但幾乎沒有看到任何媒體記者在場。

據(jù)網(wǎng)易汽車了解，此次一汽大眾佛山基地供應(yīng)商會議，沒有邀請媒體參加，就連當(dāng)?shù)氐拿襟w也都沒有收到通知�！耙粊磉@是一汽大眾的性格使然，二來大會上有些信息不宜過早向媒體透露�！币晃淮蟊娙耸刻龟悺２贿^網(wǎng)易汽車仍然與參加會議的部分人士取得了聯(lián)系，并將披露會議上的一些重要信息。

佛山工廠配套：將開建“兩園” 部分供應(yīng)商進駐

本次會議，一汽大眾和佛山政府方面都相當(dāng)重視，一汽大眾董事、總經(jīng)理安鐵成、佛山市市長李貽偉悉數(shù)到場，甚至佛山市委常委、南海區(qū)委書記鄧偉根更以發(fā)微博的形式為會議推波助瀾。

一汽大眾佛山工廠工地（拍攝于4月）

會議上，一汽大眾明確佛山工廠獲批之后，一汽大眾的部分供應(yīng)商將實現(xiàn)本地化，融入佛山南海，為2013年投產(chǎn)的大眾、奧迪品牌車型供應(yīng)零部件。

談及佛山工廠的進度，安鐵成表示，一汽大眾的投產(chǎn)計劃并不會受到前期審批拖延的影響，仍舊按照原投產(chǎn)計劃進行（2013年投產(chǎn)）。

另外，佛山政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在會議上表示，為迎接一汽大眾佛山工廠的順利投產(chǎn)，佛山南海獅山計劃圍繞一汽大眾，開建零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在希望未來兩年，把南海獅山打造成一個現(xiàn)代化的汽車工業(yè)城。

一位與會者描述，臺上領(lǐng)導(dǎo)熱情洋溢，臺下供應(yīng)商群情激昂。

據(jù)一位不愿具名的與會供應(yīng)商透露，300多家供應(yīng)商都把這一次會議當(dāng)做一次機遇，“我們的目的很明確，希望能成為佛山工廠的配套商，做成南方這一單大生意。”

據(jù)了解，會議結(jié)束之后，有些供應(yīng)商當(dāng)場向佛山市市長李貽偉詢問當(dāng)?shù)亟◤S的土地價格。李貽偉則稱，會及時跟進一汽大眾零部件供應(yīng)商的土地供應(yīng)，確保項目順利投產(chǎn)。

而有的供應(yīng)商甚至在會議召開之前，已經(jīng)來到佛山當(dāng)?shù)亍安赛c”，考慮在佛山本地投產(chǎn)，“本地化投產(chǎn)在成本上可以控制，而且靠近工廠可以優(yōu)化物流�！�

投產(chǎn)車型：大眾“F-11”、奧迪“W-66”2013年相繼下線

據(jù)一位與會者透露，此次會議，一汽大眾向供應(yīng)商首次明確了，一汽大眾佛山工廠將要投產(chǎn)大眾和奧迪品牌車型，實行雙品牌運作。

安鐵成在會上介紹說，如果一切順利的話，到2013年8月，首款佛山產(chǎn)的代號為“F-11” 大眾車將有望下線，到當(dāng)年年底，另一款代號為“W-66”號奧迪品牌的車型也將正式下線。

大眾高爾夫7代海外假想圖

上述與會者也告訴網(wǎng)易汽車，會議上一汽大眾播放了相關(guān)佛山工廠規(guī)劃的PPT，其中展示了首批國產(chǎn)的車型：“一款紅色的大眾品牌轎車和一款奧迪品牌的車型�！睋�(jù)這位人士透露，這款紅色的大眾車型，就是大眾高爾夫7代，而另外一款奧迪品牌車型，應(yīng)該是奧迪Q3或者A3。

在會議上，安鐵成還介紹說，按照目標，到2015年，一汽大眾的總產(chǎn)能將達到165萬輛，其中奧迪車超過58萬輛，大眾車超過100萬輛。

佛山市委常委、南海區(qū)委書記鄧偉根，當(dāng)天也通過微博表示，“為確保2013年8月F-11新車下線，政府全力調(diào)配相關(guān)人員，設(shè)立相應(yīng)部門，全力推進工作落實！”

次日，他還發(fā)微博說，“一汽大眾項目的落實變成‘一號工程’，確保建設(shè)如期推進！”他還提到，要“專設(shè)直通部門和專門部門予以落實”，“以前未明確，現(xiàn)在已清晰，要按期實現(xiàn)目的就靠落實，沒任何退路，也是最后一拼！”

鄧偉根的有關(guān)一汽大眾項目的微博基本都用了感嘆號，以此來表達他對此項目的高度關(guān)注和期望。

他還在微博上提到，“一汽大眾項目到2015年年產(chǎn)25萬輛，產(chǎn)值就五百億，加零配件產(chǎn)值三百億，看來過千億元產(chǎn)值的企業(yè)期望在一汽大眾了！加油，南海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)十二五沖五千億元。”

也許，這才是鄧偉根對一汽大眾佛山項目寄予厚望的真正動因。