中國對來自其第三大鐵礦石供應(yīng)國印度的鐵礦石質(zhì)量頗有微辭，但由于中國迫切需要為鋼廠確保原材料供應(yīng)，中印之間的鐵礦石貿(mào)易不太可能放慢。
中國鋼產(chǎn)量已經(jīng)超過全球的半數(shù)，并且還在繼續(xù)迅猛增長，全然不顧貨幣緊縮相關(guān)憂慮。5月頭10天，中國鋼產(chǎn)量觸及每日195萬噸的紀(jì)錄高位。
中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重切割且我行我素，當(dāng)局的政策態(tài)度一直難以成功貫徹，比如此前就未能阻止鋼廠與主要鐵礦石商改變以往的年度定價合約、轉(zhuǎn)而實行季度定價。
“我認(rèn)為中國對此無能為力，”麥格理證券駐上海分析師GraemeTrain說道。
“中方完全依賴印度來獲取鐵礦石，而印度又完全依賴中國來賣鐵礦石，所以中方會繼續(xù)購買，除非他們希望看到經(jīng)濟(jì)陷入停頓。”
中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局周四稱，今年1-4月，江蘇口岸從印度進(jìn)口的鐵礦石不合格率高達(dá)36.13%，鐵含量與合同要求不符或雜質(zhì)過多。
刊登在國家質(zhì)檢局網(wǎng)站的新聞稿并稱，1-4月江蘇口岸檢驗的不合格進(jìn)口礦產(chǎn)品涉及貨值22.07億美元。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,江蘇省第一季接收1,980萬噸鐵礦石，總貨值32億美元。
**印度質(zhì)量憂慮**
對印度鐵礦石質(zhì)量的擔(dān)憂不是什么新鮮事。
印度礦業(yè)聯(lián)盟(FederationofIndianMineralIndustries)副總裁BasantPoddar表示，印度西岸鐵礦石質(zhì)量問題已眾所周知。
“過去只有少量鐵礦石發(fā)生這種情況，不像現(xiàn)在規(guī)模這么大，”他說�！安贿h(yuǎn)的將來，還需要解決包括信貸額度相關(guān)問題在內(nèi)的法律問題，”他對路透表示。
去年4月，中國五礦化工進(jìn)出口商會(CCCMC)禁止貿(mào)易商進(jìn)口含鐵量低于60%的低品位鐵礦石，提高中國進(jìn)口鐵礦石的質(zhì)量。此舉是對混亂的鐵礦石市場和諸多獨立貿(mào)易商加強(qiáng)監(jiān)管計劃的一部分。
但由于中國對鐵礦石的渴求，很少有人把這一指令當(dāng)回事,而且這項限制也缺乏中央政府任何規(guī)定予以支持。
由于需求龐大，中國對鋼材和鐵礦石市場的監(jiān)管一直難以順利，即便在國家質(zhì)檢總局(AQSIQ)對印度鐵礦石發(fā)出警告后，這種情況料也不會改變。
“這已經(jīng)不是國家質(zhì)檢總局第一次抱怨了，以前他們就曾對這一問題發(fā)布通告，”上海一家鐵礦石貿(mào)易商表示。
“只要需求高漲，就會出現(xiàn)這個問題，因為人們不考慮質(zhì)量，只追求數(shù)量，”他說。
中國鋼鐵行業(yè)官員指出，印度進(jìn)口鐵礦石不合格是長期問題，多數(shù)情況下，他們都會另辟蹊徑。
“向印度貿(mào)易商采購的鐵礦石存在質(zhì)量問題很普遍,看到比合約含鐵量低1-2個單位并不奇怪，有時甚至低五個單位，”江蘇一家鋼廠鐵礦石采購官員表示。
“通常我們寧愿與對方協(xié)商折扣，套利是我們最不想要的解決途徑。但我們?nèi)蕴幈粍拥匚唬驗槲覀円雀冻龊霞s價值98%的款項，如果一些交易商沒有信譽，最后的結(jié)果可能就是我們蒙受資金損失。”
**鐵礦石價格高企**
鐵礦石價格仍接近歷史高位，盡管面臨中國收緊貨幣政策及電力短缺惡化疑慮；中國電力缺口可能導(dǎo)致未來數(shù)月一些鋼廠被迫停產(chǎn)。
分析師預(yù)計，今年市場仍然緊俏，提高對較低品位鐵礦石的需求。
麥格理證券駐上海分析師GraemeTrain表示，“目前是鐵礦石市場全然供給緊俏的典型現(xiàn)象。”
“這不僅僅是印度的問題，許多人都在苦苦設(shè)法按照規(guī)格供應(yīng)給市場.搶購情況嚴(yán)重，就連大型業(yè)者也沒有時間提高質(zhì)量�！�
印度的供應(yīng)問題令情況明顯惡化，主要鐵礦石生產(chǎn)地Kartanaka省禁止出口鐵礦石約10個月。
Orissa省的供應(yīng)中斷也導(dǎo)致市場上的高品位鐵礦石數(shù)量下滑。
中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國第一季從印度進(jìn)口的鐵礦石總量達(dá)到2,646.5萬噸，占整體鐵礦石進(jìn)口量的15%,較上年同期低20%。
Train表示，近期價格波動表明，中國鋼廠在處理較低品位鐵礦石上問題不大。
“很有意思的一點是，高品位鐵礦石的溢價不是那么高，因此中國似乎完全能夠使用低品位鐵礦石,純粹全力運轉(zhuǎn)燒結(jié)廠,然后以較多廢鋼彌補(bǔ)短缺的鐵含量�！�
AQSIQ指出，某些不法商人為了謀取高額利潤，與境外不法檢驗機(jī)構(gòu)勾結(jié)，出具違背事實的裝船檢驗報告。
江蘇省的一位交易商解釋稱，一些中國買家一收到印度港口的質(zhì)量證書，便先支付高達(dá)98%的款項。
等船貨抵達(dá)中國后，檢查人員發(fā)現(xiàn)鐵礦石的實際含鐵量可能比報告低3個百分點。
這個時候,理論上他們可以拒收這批船貨，但這種情況很少發(fā)生。有時候雙方協(xié)商獲得折扣,要不然就是竄改檢查結(jié)果，減少落差。
但一些市場第一線人士指出，這些問題并不全是印度交易商試圖掩飾低品位鐵礦石的質(zhì)量所造成，也與中間商憂心獲利有關(guān)。
“沒有哪一邊是無辜的這是各行其是的市場�！币晃获v香港的大宗商品經(jīng)紀(jì)商稱。(路透社) |
