重新盈利尚無準(zhǔn)確時間表的頂級豪華汽車制造商賓利汽車，仍然不惜重金“下注”中國市場。
18日，剛剛就任三個多月的賓利汽車主席兼行政總裁沃爾夫?qū)ざ藕材?WolfgangDuerheimer)在北京接受中國記者采訪時透露，他的首要任務(wù)是要讓賓利全球年銷量重返1萬輛的水平，并將通過在中國、俄羅斯等新興市場取得更大的銷量來實現(xiàn)“翻盤”的目標(biāo)。
賓利這一頂級豪華車品牌從2008年起全球銷量逐步下滑，美國市場的跌落已令這一奢侈品牌最近兩年的業(yè)績并不如漂亮的產(chǎn)品那樣光鮮。
2007年賓利年銷量躍升至10014輛，其中美國市場銷量接近40%，而2009年和2010年美國地區(qū)的銷量分別僅為1367輛和1430輛，進(jìn)而連累了賓利全球總銷量，去年，賓利的全球銷量僅為5170輛。
雖然中國市場的銷量連年翻番，多少可以彌補(bǔ)美國市場下滑的空缺，但是從大眾汽車集團(tuán)日前公布的全球一季報來看，賓利今年一季度仍然虧損2500萬歐元。
杜翰墨認(rèn)為，第一季度的虧損主要是增加了對全新產(chǎn)品的研發(fā)投資，一季度下探的曲線主要是由于全球產(chǎn)品產(chǎn)量下降，但是現(xiàn)在產(chǎn)能又有所提升，“我們的季報會越來越漂亮，今年的銷售計劃是7000輛。”
一季度，中國市場已經(jīng)超過英國本土，成為僅次于美國的賓利全球第二大市場，在這個增速接近70%的市場追加投資，顯然是一個風(fēng)險并不大的賭注。
“我們會針對中國市場做大額的投資，更多圍繞品牌建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、顧客服務(wù)還有品牌推廣，充分把握這樣一個快速增長的商機(jī)�！倍藕材珜Α兜谝回斀�(jīng)日報》表示。
今年賓利將把中國的銷售網(wǎng)絡(luò)數(shù)量從13家擴(kuò)大到18家，新增的5家經(jīng)銷商分別位于溫州、鄭州、西安、太原和鄂爾多斯。
當(dāng)勞斯萊斯、法拉利、阿斯頓馬丁、保時捷等豪華品牌仍處于跑馬圈地的市場拓荒期時，更早布局中國市場的賓利更要在頂級豪華車本土化方面先人一步。
一直以研發(fā)見長的杜翰墨決定針對中國市場進(jìn)行新車的二次開發(fā)�！拔覀円谘邪l(fā)上投資，將拿一些原型階段的車型到中國來進(jìn)行實驗，這些車每輛大約耗資100萬歐元。它們將在中國的環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行試駕、實驗，調(diào)整懸掛系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等�！�
賓利方面并沒有透露在華追加投資的具體數(shù)額，但賓利把全球經(jīng)銷商拉到中國來召開年度重要會議的行動則可以看出，這一亟待扭虧的豪華品牌已將全部重心放在中國市場。(第一財經(jīng)) |
