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世界航運(yùn)公會(huì)：預(yù)期“集裝箱荒”今年或再臨
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-5-19 10:08:26
蘭格鋼鐵 |
日前，世界航運(yùn)公會(huì)(WorldShippingCouncil)表示，由于2009年集裝箱生產(chǎn)商停產(chǎn)的影響?yīng)q存，貨主和船公司可以預(yù)料今年的集裝箱供給仍將吃緊。
在一份針對(duì)集裝箱供給的分析報(bào)告中，世界航運(yùn)公會(huì)稱集裝箱短缺將迫使貨主和船公司詳細(xì)計(jì)劃并預(yù)測(cè)集裝箱使用情況，以確保他們?cè)谛枰臅r(shí)候有集裝箱可用。該報(bào)告乃就全球趨勢(shì)而言，并非針對(duì)某一航線。
報(bào)告指出，經(jīng)濟(jì)衰退使得供給和需求狀況失衡，2009年全球集裝箱海運(yùn)量首次出現(xiàn)同比下降。當(dāng)年，集裝箱生產(chǎn)商基本停產(chǎn)，而多年來(lái)平均新箱生產(chǎn)量為300萬(wàn)teu/年。
中國(guó)的集裝箱生產(chǎn)商盡管已在去年恢復(fù)生產(chǎn)，但2009年和2010年總共也就生產(chǎn)了295萬(wàn)個(gè)新箱。結(jié)果便是2011年初，全球大約缺少300萬(wàn)個(gè)集裝箱。
世界航運(yùn)公會(huì)的數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前全球集裝箱供給量為1860.5萬(wàn)個(gè)，約有2853.5萬(wàn)teu。
集裝箱生產(chǎn)商預(yù)計(jì)今年可生產(chǎn)350萬(wàn)teu，約為最大生產(chǎn)能力550萬(wàn)-570萬(wàn)teu的60%-65%。世界航運(yùn)公會(huì)稱，在不增加員工或者新添生產(chǎn)線的情況下，產(chǎn)量可以達(dá)到450萬(wàn)teu。不過(guò)，在沒(méi)有接到確定訂單的情況下，生產(chǎn)商不太可能這樣做。
隨著全球集裝箱貿(mào)易量恢復(fù)至接近衰退前的水平，世界航運(yùn)公會(huì)認(rèn)為從多個(gè)指標(biāo)來(lái)看，集裝箱供給仍將吃緊，這些指標(biāo)包括集裝箱存量與集裝箱艙位比、滿箱量與集裝箱存量比以及集裝箱拆除率。
法國(guó)海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner預(yù)測(cè)，到年底，集裝箱存量與集裝箱艙位比將從2010年的2.03下降至1.99，為史上最低水平，遠(yuǎn)低于2000年的2.99。
1990年-2002年，除了2009年的4.97，滿箱量與集裝箱存量比一直保持在4.5-4.7之間。Alphaliner預(yù)計(jì)今年的比率將會(huì)達(dá)到5.62，2012年降低到5.52。
過(guò)去10年，每年約有占存量5%的集裝箱被拆除。野村國(guó)際(香港)稱2010年這一比率曾下降到3.8%，但預(yù)計(jì)今年將反彈到4.5%，2012年則將進(jìn)一步上升至5.3%。
為供給做加法的方面則是，供給緊張和需求大增使得船公司和租箱公司延長(zhǎng)了集裝箱的使用時(shí)間。世界航運(yùn)公會(huì)表示這一趨勢(shì)將部分抵消船公司減速航行帶來(lái)的集裝箱需求增長(zhǎng)的影響。
2010年年初，貨運(yùn)需求激增，加之船公司為降低燃油開銷紛紛減速航行已經(jīng)引發(fā)過(guò)一輪集裝箱荒
(上海航交所) |
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