大公報5月17日訊國家級水運重點建設(shè)項目──京杭運河無錫段三級航道整治工程，昨日通過交工驗收。升級擴容后的這段“黃金水道”，千噸級船舶已暢行無阻。
京杭運河無錫段是大運河全線航運最繁忙、貨流密度最大、航運效益最好的航段之一，也是長三角高等級航道網(wǎng)和水運大省江蘇干線航道網(wǎng)的重要組成部分，近年水運流量持續(xù)較快增長，超負荷運行問題日益突出。2010年無錫段運河船舶通過量達1.97億噸，年貨運量相當于5條單線滬寧鐵路(無錫段)，接近滬寧高速公路(無錫段)貨運量的6倍。
全長39.2公里的京杭運河無錫段升級改造工程2007年12月正式開工，由交通部、江蘇省和無錫市聯(lián)合投資建設(shè)。項目概算投資為11億元，地方配套資金近40億元。工程共新建護岸27.9公里，加固護岸29公里；開挖和疏浚水上、水下土方近900萬方；建設(shè)服務(wù)區(qū)2個、停泊錨地2個、改建橋梁9座。據(jù)介紹，目前京杭運河無錫段河口寬達90米，最小水深3.2米，橋梁凈空不低于7米。
如今，呈現(xiàn)在世人面前的古老運河又煥發(fā)出勃勃生機。按照立足長遠，超前統(tǒng)籌考慮現(xiàn)代交通、城市規(guī)劃、水利環(huán)保、文化傳承等需求和悉心追求運河綜合治理效益最大化的理念，整治后的京杭運河無錫段已被打造成集“綠化、亮化、美化、文化”，“信息化、智能化”于一體的“黃金航道、景觀航道、生態(tài)航道和感知航道”。同時京杭運河無錫段完成升級整治后，已成為直通上海國際航運中心的內(nèi)河集裝箱水運主通道，由此也帶動了“臨港型”工業(yè)區(qū)和沿河現(xiàn)代物流中心的發(fā)展，促進了沿線產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整升級。 |
