波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BDI周五連續(xù)第四日下滑，因船只供應增加蓋過了原材料需求的影響。
波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌1.06%或14點，至1,306點.本周下跌之前,該指數(shù)曾連漲七日。
“商品供應正在改善而且全球需求依然強勁。但不幸的是，對干散貨運來說,市場仍受到船只供應數(shù)量巨大...的打壓。”干散貨運咨詢公司CommodoreResearch執(zhí)行董事JeffreyLandsberg說。“盡管船運前景非常激勵人心，但大多數(shù)運價可能將繼續(xù)承壓�！�
經(jīng)紀商稱，貨運衍生品合約的賣盤加劇了疲弱市況。市場預計,印度雨季于6月開始后將會削減鐵礦石出口，因該國河流將上漲，令運輸貨物更為艱難。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI下滑2.82%,該型船舶平均獲利跌至13,797美元，連續(xù)第三日下跌。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
經(jīng)紀商稱，南美谷物出口季漸進尾聲，將令巴拿馬型船承壓。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI下跌0.27%,平均獲利小幅走低至6,002美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。 |
