“十一五”期間，我省在海洋工程裝備自主設計與建造領域實現了重大創(chuàng)新，成功研制國際首座SEVANDRILLER圓筒型超深海鉆井儲油平臺和全球第一座SUPERM2帶自航動力系統(tǒng)的自升式海洋平臺，把我國海洋工程裝備的設計和建造水平推上了一個全新的高度，對國家深海資源開發(fā)戰(zhàn)略和自主開發(fā)南海油氣具有重要意義。
“SEVANDRILLER”是我省中遠船務公司為挪威SEVANMARINE(塞旺海事)公司建造的第六代半潛式平臺，被譽為海工裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，總造價6億美元。該平臺是全球第一座最先進圓筒型超深水半潛式海洋鉆探儲油平臺，具備DP-3動力定位系統(tǒng)，是國內第一家采用100%無余量建造，填補國內海工鋼結構無余量建造的空白，在技術和建造上均達到世界領先水平。平臺總高135米，直徑84米，鉆臺高度44.5米，空船重量28180噸；平臺甲板可變載荷15000噸，擁有15萬桶原油的存儲能力。其設計水深12500英尺，鉆井深度40000英尺，通過八臺推進器進行定位，可以適應英國北海零下26度的惡劣海況。
SUPERM2自升式海洋工作平臺是全球第一座帶自航動力系統(tǒng)的自升式海洋平臺，總價達1.71億美元，屬于海洋平臺中的新型專利產品，配備先進的動力定位系統(tǒng)和海上作業(yè)裝備，可作為多功能海洋工作平臺實施海上作業(yè)，能最大程度地提高海洋石油的開采率。其結構建造的核心技術海洋鉆井平臺樁腿“齒條總成”項目的創(chuàng)新研究填補國內鉆井平臺空白，并被列入中遠集團科研項目，獲得中遠集團500萬元的科研經費投入，項目將于2011年達到10000延長米“齒條總成”的總設計能力。提升系統(tǒng)是該平臺的另一個關鍵技術，由中遠船務技術中心協助、南通迪施主導研發(fā)的JUG200和JUG454型自升式平臺提升系統(tǒng)通過了新加坡、ABS及中遠船務系統(tǒng)內13名專家的評審。該項目不僅為中遠船務自升式平臺的建造項目提供了技術支持，更搶占了世界上各類自升式平臺提升系統(tǒng)的市場先機，并可為其他海工產品，如風車安裝船、SERVICEJACK等驅動系統(tǒng)等提供配套服務。
海洋工程裝備產業(yè)的發(fā)展不僅帶動了我國船舶產業(yè)鏈的發(fā)展，同時，每座平臺需要大量的鋼材、油漆、電纜，自動控制報警點，各種特殊鉆井等大型設備，拉動了機械、冶金、化工、信息、計算機、精密儀器等行業(yè)的發(fā)展。首座SEVAN650平臺于2009年11月成功交付，已在巴西的深海石油勘探中大展身手。2010年初挪威SEVANMARINEA公司再下訂單，建造第二座SEVAN系列平臺，由我省南通中遠船務執(zhí)行總包，合同額高達5.74億美元，我省公司對該產品保持100%的市場占有率。目前，我省企業(yè)在建海工產品的品種和數量均位居國內首位，海工產品產值占國內同行產值的1/3，并正在逐步形成1000億級產業(yè)。
(新華日報) |
