幾度易主甚至曾經(jīng)歷破產(chǎn)的蘭博基尼終于大眾集團的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)展逐步走向正軌，并且在奧迪的技術(shù)支持下，繼Aventador之后將有三款新車型推出，分別為新Gallardo、Estoque四門跑車及SUV車型，它們與奧迪的新車有著千絲萬縷的聯(lián)系，無論是零部件共通化還是新技術(shù)運用方面。

蘭博基尼在剛剛過去的上海車展上發(fā)布了Murcielago換代車型- Aventador，而接下來還將推出全新一代Gallardo、Estoque四門跑車及SUV車型，這些車型都離不開大眾更準確的說是奧迪的支持，現(xiàn)款Gallardo與R8就有著眾多的共通之處，而新一代Gallardo更是離不開R8，從底盤、動力再到內(nèi)飾設(shè)計方面都會涉及。而Estoque四門車型早就曾亮相過，現(xiàn)在隨著超豪華市場對于四門跑車的追捧，蘭博基尼決定讓它量產(chǎn)。而SUV車型則將彌補超豪華市場的空白，相信會受到高端消費者的青睞。

1、節(jié)約研發(fā)成本 與奧迪車型共享平臺

作為大眾旗下的高端品牌，蘭博基尼的銷量不斷走高，但超級跑車的研發(fā)成本一直居高不下，使得在利潤方面自然和大眾的其他品牌沒法比，不過隨著大眾產(chǎn)品平臺共通化的向上推進，蘭博基尼也包含其中，因此成本將降低不少，另外奧迪與蘭博基尼也在逐漸共享動力總成等產(chǎn)品模塊。這樣的發(fā)展方向是目前汽車發(fā)展的主流，大多數(shù)汽車品牌都在走產(chǎn)品平臺共同化，從而達到降低成本的目的，實際上大眾早就推行了這樣的發(fā)展策略，在成本壓力下，超級跑車蘭博基尼也未能“幸免”。

2、Estoque四門跑車及SUV或許是 蘭博基尼未來利潤增長點

雖然蘭博基尼近幾年的快速發(fā)展，在超跑市場的份額逐年增加，但總量上仍然不是太多，畢竟市場就那么大，并且競爭也十分激烈。不過隨著Estoque 四門跑車及SUV推出相信會取得更快速的發(fā)展，應(yīng)該說這兩款產(chǎn)品在高端市場的需求還是相當大，并且同類產(chǎn)品比較少，尤其是高端豪華SUV，因此蘭博基尼推出這兩款新車將會是新的利潤增長點，新Gallardo的表現(xiàn)相信依舊會維持現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，不會有任何的大起大落。

Estoque是蘭博基尼于2009年十月份的巴黎車展上揭幕的一款概念車，是蘭博基尼史上第一款四門車型，這款車的目標指向保時捷 panamera、阿斯頓馬丁rapide等四門coupe市場，預(yù)計會于2014年開始量產(chǎn)。作為以造拖拉機起家的蘭博基尼，在上個世紀就有過制造越野車型的經(jīng)歷，蘭博基尼曾推出了大名鼎鼎的LM002，搭載一臺V12發(fā)動機，具備出色越野能力，是上世紀80-90年代最為出色的越野車型之一。依托大眾的技術(shù)及資金支持，推出SUV自然沒難度。

即將推出的三款新車，表現(xiàn)好壞將直接關(guān)系著蘭博基尼未來的發(fā)展命運，尤其是它曾經(jīng)歷過坎坷甚至破產(chǎn)，因此會格外珍惜現(xiàn)在的發(fā)展機會，未來它們會有怎樣的表現(xiàn)，暫時還無法判斷�。ňW(wǎng)上車市）