據(jù)造船速報(bào)消息，韓國(guó)的中小型船舶企業(yè)的手持訂單有可能過(guò)2年以后枯竭。
根據(jù)韓國(guó)進(jìn)出口銀行海外經(jīng)濟(jì)研究所的“2011年第1季度動(dòng)向”報(bào)告，韓國(guó)的中小型船舶企業(yè)（除現(xiàn)代重工、大宇造船海洋、三星重工、現(xiàn)代尾浦船廠、現(xiàn)代三湖重工、STX、韓進(jìn)重工以外的建造進(jìn)出口船舶的造船廠）的船舶訂單為66.2萬(wàn)CGT，同比減少26.7%，其訂單價(jià)格為12.2億美元，同比減少33%。綜合這些數(shù)據(jù)，在韓國(guó)的造船產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中小型船舶企業(yè)所占的訂單比率繼2006年以后首次下降到10%以下。
韓國(guó)中小型船舶企業(yè)的第1季度造船完工量為30余艘、225萬(wàn)DWT，同比減少5.5% 。1季度末的手持船舶訂單量為764萬(wàn)CGT，環(huán)比減少9.1%。該報(bào)告指出，鑒于中小型船舶企業(yè)的造船能力，其手持訂單量有可能到2年以后枯竭。目前由于產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題嚴(yán)重，難以在短時(shí)間內(nèi)得到改善，因此中小型船舶企業(yè)得實(shí)施船種多樣化的戰(zhàn)略，并且把目光應(yīng)該放在高附加值船舶上。
