昨日，《第一財經(jīng)日報》記者獨家獲悉，英納法(中國)有限公司內(nèi)部宣布，北汽集團旗下的北京海納川汽車部件股份公司(下稱“海納川”)將收購英納法集團(下稱“英納法”)100%股份。北汽集團表示會繼續(xù)保持目前英納法的管理層。英納法總部將繼續(xù)保留在荷蘭的文瑞。截至發(fā)稿，這一消息尚未得到海納川回應(yīng)。

海納川和英納法在4月16日簽署了股份購買協(xié)議，預(yù)期審批流程將持續(xù)6至8周時間，預(yù)期股份在2011年6月實現(xiàn)全部轉(zhuǎn)讓。

“根據(jù)英納法(中國)透露的信息，英納法2011年的銷量為328000臺天窗，按照一臺天窗價格在3000元左右估算，英納法中國的銷售額在9億元左右。所以粗略估算，這次收購價大概在5億~8億元左右�！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

公開資料顯示，英納法公司是荷蘭最大一家全景天窗公司，在全景天窗技術(shù)方面有自己的核心競爭力。目前英納法集團的股東團成員包括：AAC，BIABeheer，ParcomVentures，以及英納法管理層。股東團是從2010年下半年開始實施“Sky”項目，最終敲定新買家是海納川公司。

北汽“拷貝”上汽布局

海納川是由北京汽車集團有限公司與北京工業(yè)投資公司共同投資組建而成，注冊資本10億元人民幣，于2008年1月在北京注冊成立。海納川的官網(wǎng)透露，這家公司預(yù)計在2013年之前上市。

海納川擁有旗下企業(yè)28家，其中與世界500強、國際知名零部件企業(yè)合作的企業(yè)11家，與國內(nèi)知名零部件企業(yè)合資的企業(yè)9家，其他類型的企業(yè)8家。海納川所屬企業(yè)產(chǎn)品覆蓋“汽車模塊化產(chǎn)品、汽車內(nèi)外飾系統(tǒng)、汽車座椅系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)、汽車熱交換系統(tǒng)、汽車底盤及其他系統(tǒng)”六大系列。

業(yè)內(nèi)人士分析，海納川購買英特法，正好可以彌補其天窗系統(tǒng)方面的技術(shù)，增加產(chǎn)品覆蓋。北汽集團試圖通過海納川公司打造自己的零部件產(chǎn)業(yè)鏈，這條路徑有點類似上汽集團打造獨立供應(yīng)汽車零部件業(yè)務(wù)華域汽車系統(tǒng)股份有限公司，兩家企業(yè)在3年內(nèi)都有計劃上市。

“零部件行業(yè)的特點是波動性較整車小，整車直接和下游需求掛鉤，但零部件可以做配套、進口加工和外銷等等�！币晃蛔C券行業(yè)內(nèi)部人士告訴記者。

海外收購成潮流

“我們也想采購本土汽車零配件，但這些零部件質(zhì)量不行�！笨巳R斯勒采購部相關(guān)人士告訴記者。蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱在第三屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會論壇上告訴記者，國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展這幾十年來，雖然國內(nèi)已經(jīng)成為全球最大市場，但是零配件技術(shù)和國外差距卻越來越遠，這個情況很可怕，如果沒有強大的汽車零部件企業(yè)，就不大可能出現(xiàn)強大的整車廠。

汽車資深分析師賈新光認為，海外收購也是國內(nèi)零配件企業(yè)獲得技術(shù)的一個手段，如何管理則是個大問題。全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達則提醒，要警惕買回來的技術(shù)是否附帶專利權(quán)，如果沒有專利權(quán)，即使百分百購買別人股份，使用技術(shù)還是要花錢。

據(jù)記者了解，今年本土品牌收購海外技術(shù)的案例越來越多。4月8日，中航工業(yè)汽車與北京亦莊國際聯(lián)合收購耐世特汽車系統(tǒng)公司；寧波均勝收購德國微控制器生產(chǎn)廠商preh。6月份，海納川將和英納法公司進行股權(quán)轉(zhuǎn)讓�！拔磥硪欢螘r間內(nèi)將形成一股海外收購勢頭，我知道的至少還有4家公司在進行收購�，F(xiàn)在大家都有錢了，嘗試通過出錢能夠買到技術(shù)。”一位證券行業(yè)內(nèi)部人士告訴記者。（來源：第一財經(jīng)日報）