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豐田服部悅雄：中國(guó)汽車保有量將突破四億
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-4-21 16:02:29
蘭格鋼鐵 |
主持人：各位鳳凰網(wǎng)網(wǎng)友大家好。歡迎您收看鳳凰網(wǎng)2011年上海車展高端訪談欄目。這次我們請(qǐng)到的是豐田汽車公司中國(guó)總代表服部悅雄，首先請(qǐng)服部先生介紹這次豐田在上海車展參展情況。
服部悅雄：各位鳳凰網(wǎng)的網(wǎng)友們大家好!這次在上海汽車展又有機(jī)會(huì)和大家交流感到非常榮幸，謝謝大家平時(shí)對(duì)豐田的關(guān)心和支持。
主持人：這次上海車展，我們的主題是“創(chuàng)新和未來(lái)”。這次豐田展臺(tái)上哪些元素能比較好的詮釋這個(gè)主題？能比較好的詮釋豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看法？
服部悅雄：這次上海汽車展占用了差不多5000平米的展示面積，展出了各種車輛一共是64輛，除此之外，展出能夠展現(xiàn)豐田各方面高尖技術(shù)的產(chǎn)品。特別是展車?yán)锩�，主要是概念車�?qiáng)調(diào)了節(jié)能環(huán)保，節(jié)能環(huán)保有領(lǐng)先世界的混合動(dòng)力車，也有外插充電式的混合動(dòng)力，也有純電動(dòng)車，也有燃料電池車。豐田在節(jié)能環(huán)保方面，進(jìn)行全方位的研發(fā)，在中國(guó)市場(chǎng)，我們?cè)缭?005年就率先在長(zhǎng)春生產(chǎn)混合動(dòng)力車，這是在日本以外的，國(guó)外首次生產(chǎn)混合動(dòng)力車。所以我們認(rèn)為今后在中國(guó)除了傳統(tǒng)的動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)車以外，今后最有發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能環(huán)保車，所以我們今在中國(guó)市場(chǎng)上無(wú)論是現(xiàn)地生產(chǎn)也好或者是整車出口，這方面是我們今后發(fā)展的重中之重。
主持人：剛服部先生談到了這次豐田在上海車展的展車情況，尤其提到了新能源汽車，新能源汽車方面我們可以看到，目前豐田汽車有很多的產(chǎn)品，不僅說(shuō)有在國(guó)外銷量好的產(chǎn)品，也有很多像燃料電池以及電動(dòng)汽車等其他的產(chǎn)品，我們想請(qǐng)教服部先生對(duì)于中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)，豐田未來(lái)的整個(gè)策略是什么？在不同新能源汽車產(chǎn)品里面，最著重推哪一類型的新能源產(chǎn)品？
服部悅雄：剛才我也提到了豐田汽車在節(jié)能環(huán)保方面是全方位的，因?yàn)楝F(xiàn)在很難預(yù)測(cè)未來(lái)十年或者未來(lái)二十年，哪一種環(huán)保車會(huì)成為世界的主力，所以我剛才提到我們是全方位，包括領(lǐng)先世界的混合動(dòng)力，外插充電式的混合動(dòng)力等，還有其他的利用石油以外的新的燃料-新能源汽車，在中國(guó)我們也不例外，不是說(shuō)側(cè)重哪一個(gè)方面，因?yàn)檫@個(gè)很難預(yù)測(cè)將來(lái)哪一種節(jié)能環(huán)保車會(huì)成為主力。根據(jù)技術(shù)發(fā)展，比如說(shuō)電動(dòng)車將來(lái)可能有技術(shù)上突破性的發(fā)展，目前有很多制約條件，比如說(shuō)行駛距離有限、成本很高。但是將來(lái)說(shuō)不定哪一種是最有發(fā)展力的，這很難預(yù)測(cè)。
主持人：前一段時(shí)間，我們也注意到受到日本地震的影響，在日本本土一些生產(chǎn)零部件的車企，或多或少在生產(chǎn)方面都受到一定的影響。最近，在整個(gè)汽車行業(yè)也在探討，在這種供應(yīng)鏈方面是不是要考慮重新去構(gòu)建架和優(yōu)化問(wèn)題。豐田內(nèi)部如何看待供應(yīng)鏈問(wèn)題，結(jié)合這次日本地震，未來(lái)在供應(yīng)鏈方面豐田有怎樣的考慮和計(jì)劃？
服部悅雄：這是千年難遇的一次重大地震和海嘯，對(duì)于包括豐田在內(nèi)的日本企業(yè)來(lái)講都有著巨大的沖擊和損失、影響。剛才提到關(guān)于通過(guò)這次地震對(duì)供應(yīng)鏈的影響，坦率的講，一些供應(yīng)商受到影響，不僅是豐田還有日本的其他廠家甚至歐美的廠家、韓國(guó)廠家都多多少少受到影響，但是受到影響最大的當(dāng)然是包括豐田在內(nèi)的日本汽車廠家。地震發(fā)生以后，豐田汽車很快就動(dòng)員人力、物力到受災(zāi)供應(yīng)商方面進(jìn)行給予支持，調(diào)查具體損失情況。坦率講，這個(gè)損失影響是很大的，地震以后，有一段時(shí)間所有在日本的廠商的工廠都停產(chǎn)一個(gè)月。最近豐田所有在日本的工廠都已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)，但是恢復(fù)規(guī)模是以前正常的一半，我們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始和同行，也可以說(shuō)是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一起來(lái)共同對(duì)這些受災(zāi)的供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查，另外，我們共同派人力、物力去支援。現(xiàn)在正在進(jìn)行之中，很難預(yù)測(cè)什么時(shí)候能恢復(fù)到什么規(guī)模。
關(guān)于今后改變供應(yīng)鏈格局方面，坦率地講，還沒(méi)有到研究這些事情的階段。
主持人：之前我們注意到豐田公布了全球愿景，在幾個(gè)月之后，我想請(qǐng)教服部先生，這個(gè)愿景在中國(guó)的實(shí)施情況是不是還順利？
服部悅雄：我們說(shuō)的愿景不光是追求規(guī)模，因?yàn)樽罱鼛啄曦S田在各方面受到了很大的沖擊，包括地震、海嘯等沖擊，我們的愿景是在地震、海嘯之前制定的，我們現(xiàn)在想的是怎樣恢復(fù)豐田的原點(diǎn)，怎么樣努力開(kāi)發(fā)出比客戶的期待，更好、更棒的產(chǎn)品。對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，我們?cè)诮窈蟮膸啄�，在豐田全球的生產(chǎn)和銷售份額里面，中國(guó)至少要占15%，我們已經(jīng)把中國(guó)市場(chǎng)定位成全世界最重要的市場(chǎng)。
主持人：剛才服部先生還談到關(guān)于豐田的召回事件，美國(guó)最新情況來(lái)看，前幾個(gè)月美國(guó)國(guó)會(huì)最終確認(rèn)豐田在美國(guó)的召回，多數(shù)是因?yàn)橄M(fèi)者誤操作造成的。對(duì)中國(guó)媒體的相關(guān)報(bào)道，您有沒(méi)有自己的看法和觀點(diǎn)？
服部悅雄：如果出現(xiàn)了質(zhì)量上的問(wèn)題給客戶帶來(lái)?yè)p失，我們還是本著實(shí)事求是，對(duì)客戶、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，盡快的采取行動(dòng)和對(duì)策。召回也是其中的一環(huán)，今后我們還是同樣的，我們基本想法沒(méi)有什么改變。關(guān)于美國(guó)政府的意見(jiàn)，我不做任何的評(píng)論，我們要做好自己的應(yīng)該做的事情，對(duì)社會(huì)和對(duì)客戶負(fù)責(zé)。
主持人：結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)整個(gè)情況與去年同期相比增幅放緩。對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)2011年如何看待？從增量來(lái)看，豐田對(duì)自己的內(nèi)部又是什么？
服部悅雄：中國(guó)汽車市場(chǎng)去年已經(jīng)突破了美國(guó)最高的市場(chǎng)規(guī)模，去年是1800萬(wàn)輛，是全世界最大的市場(chǎng)。這個(gè)地位不會(huì)改變。今年市場(chǎng)規(guī)模還是在發(fā)展，增速稍微有點(diǎn)放緩屬自然現(xiàn)象，因?yàn)橐?guī)模大了，相對(duì)的增長(zhǎng)百分比可能有一些下降，但是我想，今年整個(gè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)還是很好的，今年整個(gè)市場(chǎng)超過(guò)2000萬(wàn)我想是沒(méi)有問(wèn)題的。今后幾年以內(nèi)，我想還有一個(gè)比較穩(wěn)健的，可能是不像前幾年的增速，但是我想，在全世界絕對(duì)的、最大的市場(chǎng)地位不會(huì)改變。
主持人：最后一個(gè)問(wèn)題，關(guān)于中國(guó)未來(lái)汽車市場(chǎng)發(fā)展。大家有很多的觀點(diǎn)和探討，如果說(shuō)我們結(jié)合未來(lái)的汽車保有量角度來(lái)看，我們可以發(fā)現(xiàn)，比如日本的汽車保有量大概是6到7千萬(wàn)水平，美國(guó)是2億多輛的水平。從方面來(lái)看，我們想請(qǐng)您對(duì)中國(guó)汽車未來(lái)的保有量的做出判斷？
服部悅雄：我們公司對(duì)這種預(yù)測(cè)還沒(méi)看到正式發(fā)表的數(shù)字，我個(gè)人認(rèn)為中國(guó)汽車保有量肯定要超過(guò)美國(guó)現(xiàn)在的規(guī)模，有人說(shuō)突破了3億或者4億會(huì)出現(xiàn)很多的社會(huì)問(wèn)題，我想我不這樣悲觀，我覺(jué)得中國(guó)政府現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始對(duì)節(jié)能環(huán)保重視了，另外對(duì)一些交通系統(tǒng)方面，智能交通系統(tǒng)、交通管理方面，大城市也好，整個(gè)的全國(guó)的高速公路的發(fā)展也好，從數(shù)量、質(zhì)量方面都有很大的突破。我預(yù)計(jì)中國(guó)保有量超過(guò)美國(guó)現(xiàn)在的一倍是沒(méi)有問(wèn)題的，將來(lái)保有量相當(dāng)大一部分是新的能源車，這樣的話，從環(huán)保角度，應(yīng)該說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的。
另外從交通堵塞方面來(lái)講，交通堵塞成了麻煩的問(wèn)題。我想通過(guò)道路的建設(shè)，特別是管理上，用高科技特別是智能交通系，中國(guó)在這方面改進(jìn)和發(fā)展的潛力非常大，所以我想保有量突破4億沒(méi)有問(wèn)題，而且有這個(gè)可能。
主持人：最后非常感謝服部先生，謝謝。
服部悅雄：謝謝。 |
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