2011年上海車展前夕，匯京集團總裁陳錫輝接受了搜狐汽車的獨家專訪。對中國車市趨勢、渠道變革以及近期汽車行業(yè)的熱點話題發(fā)表了觀點。陳錫輝介紹，受限牌政策影響，一季度匯京集團北京地區(qū)銷量下滑較大，但集團整體仍保持成長，并將在年內(nèi)新開六七家新店。對于今年汽車市場的趨勢，陳錫輝認為，今年的汽車產(chǎn)銷將增長10%-15%；同時，陳錫輝表示，目前汽車流通行業(yè)的投資回報率過高，這是不正常的；經(jīng)銷商應積極提高自身的經(jīng)營管理水平。
主持人：您覺得上海車展和國外的幾大車展相比有什么樣的特點？
陳錫輝：我去過法蘭克福車展、東京車展，北京車展、上海車展也去過。我們的車展規(guī)模很大，因為中國是目前全球最重要的汽車市場，各個廠商都很重視。但是我覺得我們的車展感覺人真是太多了，品質(zhì)就會下降，這個真的要去控制一點。時間延長一點，控制人員，這種展覽的東西你進去要很舒服，你進去一天可以這樣看很舒服，這樣去參觀。我去兩次法蘭克福車展都不是這樣子，很舒服的。
北京地銷量下滑較大今年將新開六、七家店
主持人：今年一季度北京很多經(jīng)銷商的銷售情況都不太好，尤其前兩個月，匯京集團在北京地區(qū)的銷量情況怎么樣。
陳錫輝：北京大家都一樣，一定會碰到這個問題，政策發(fā)生了變化，你不可能不受影響。以前一個月可以賣四百臺左右，現(xiàn)在一百五左右，等于差了快60%。但整個集團還是成長的。像在泉州我們今年定的目標比去年成長了快一千臺。
主持人：北京地區(qū)的庫存情況怎么樣，是不是還在正常的水平？
陳錫輝：其實北京庫存不會很嚴重，我們的店都是老店，售后的營收占比很高。其實對于北京這種狀況，目前廠家都很支持，不會硬把車塞給你，我對今年不會很悲觀，我覺得整個北京的狀況不會差到哪里去。
主持人：三月份還是有一定的回升？
陳錫輝：是，這個可以看得出來需求是很強。
主持人：匯京集團今年有什么發(fā)展計劃？
陳錫輝：我們集團今年會成立二手車事業(yè)部，會從泉州開始做，因為北京的狀況目前不太合適，我們現(xiàn)在在泉州已經(jīng)在進行了。預計下半年第一個店會成立。我們今年會新開六七家店，主要還是以新建店為主，收購也在談。
投資回報率過高不正常流通業(yè)態(tài)或向小規(guī)模發(fā)展
主持人：從您的從業(yè)經(jīng)驗來看，您覺得現(xiàn)在中國的汽車流通行業(yè)處在一個什么樣的階段或者近幾年有一些什么樣的變化，面臨什么樣的新形勢？
陳錫輝：以我的經(jīng)驗來講，現(xiàn)在的汽車行業(yè)太好了，這其實是不對的，投資回報率太高了，這個是不正常的，一個行業(yè)不可能投資回報率太高，以后慢慢會回歸到正常，一定會回歸到正常。我認為經(jīng)銷商最重要的是在于你的店的管理經(jīng)營，這個做不好不管外面環(huán)境好壞您都很難生存的很好。
主持人：現(xiàn)在汽車流通業(yè)態(tài)還是以4S店的模式為主，未來這個會不會有一些改變？
陳錫輝：中國太大了，每個地方不大一樣，采用的經(jīng)營模式也會有所不同。我舉個例子，比如北京人口集中，比如說在泉州人口不像北京這么多，而且多山，一個地方到另一個地方交通不方便，大泉州市里面我們四個店，另外設在泉州的縣級市叫安溪，安溪只有一百萬人口，一百萬人口有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每個鎮(zhèn)幾十萬，一個鎮(zhèn)到一個鎮(zhèn)可能需要一個小時，這個可能沒有辦法蓋一個規(guī)模那么大的店，但是小的可以，這種情形跟臺灣蠻像。臺灣也是像4S店，但是每個店都很小。我覺得未來應該有可能某些地方會朝著小規(guī)模店面的模式發(fā)展，做簡易的鈑噴、維修，也有銷售。這個應該在很多地方會普及。
預計車市增長10%-15%經(jīng)銷商上市是發(fā)展方向
主持人：剛才聽您介紹，匯京這塊有很多日系的品牌像東風日產(chǎn)、廣豐，這次日本地震對匯京是不是造成了一定影響？
陳錫輝：這個影響還是有的，日系車一定會有。這個可能會影響到好幾個月，可能會影響三、個月。
主持人：現(xiàn)在龐大集團馬上要上市了，您怎么看待經(jīng)銷商上市的問題，現(xiàn)在很多大的經(jīng)銷商集團都在往這個方向發(fā)展，匯京有沒有單獨上市的計劃？
陳錫輝：這個當然是有的。我們也是想上市的，因為上市總是有它的條件，通過上市在股票市場取得資金，你可以做很多事情，你可以并購，可以讓你的每個店的費用降低，這些都是很正面的東西，可以把集團做得更大。我們也是朝著這個方向在進行在規(guī)劃。我們有這個計劃，但是慢慢來，一步一步把集團做大，這個是我們的方向。
主持人：您對整個車市的預期是什么養(yǎng)的？去年已經(jīng)是1800萬輛，今年可能相關的政策會有一些影響，您覺得它還會增長嗎？大概有一個什么樣的增速？
陳錫輝：我覺得這個增長沒有問題，肯定會增長，預計會有10%—15%的增長。
目前道路規(guī)劃不完善未來用車成本會降低
主持人：您怎么看待限車政策？最近有新聞報道，可能中國千萬人口以上規(guī)模的大城市都會出臺限車的政策，您怎么看待這個？您覺得它對汽車行業(yè)是不是有一些很消極的影響？之前國家是鼓勵賣車的，現(xiàn)在突然變成限制，這個對經(jīng)銷商影響是不是很大？
陳錫輝：要是做生意有政治在干擾當然是很痛苦的，這個沒辦法。我記得我08年來北京的時候，那時候去機場我助理跟我講，我們今天要走三環(huán)可能塞，走四環(huán)不會塞，我現(xiàn)在去機場走四環(huán)根本不敢走了，還是會塞，不限沒辦法。保有量增長太快了，北京的道路規(guī)劃不好，除了環(huán)路之外，下面的很多路是沒有打通的，這個也是會塞車的主要原因。中國很多城市都是這樣的，發(fā)展太快了，即使不是塞車很嚴重，即使不完全是汽車的問題，是因為道路設計的問題。用限制買東西這種政策比較不好，你看很多人靠這個行業(yè)在生活，影響層面很大。
主持人：您對用車環(huán)境問題怎么看，停車費漲價油價也上漲。它對我們賣車是不是也有影響？怎么把汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車社會問題兩者和諧起來。
陳錫輝：我個人看法，在中國使用車輛的成本很高，但這個會慢慢降低，其實這是一個過渡。目前汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，政府法令的出臺會比較慢，跟不上社會的腳步。像現(xiàn)在這些費用這么高，政府會慢慢去改變，這是我的看法，以后使用車的成本會下降，不可能上升，這個費用只會下降不會上升。
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