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崔大勇：一汽奔騰產(chǎn)品線向兩端轉(zhuǎn)移
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-4-20 10:13:27
蘭格鋼鐵 |
編者按：2011上海國(guó)際車展在4月19日開(kāi)幕，新浪汽車派出強(qiáng)大陣容報(bào)道本屆車展，我們邀請(qǐng)了各汽車集團(tuán)領(lǐng)袖、企業(yè)高管及業(yè)內(nèi)知名人士做客新浪汽車上海車展直播間，就企業(yè)戰(zhàn)略、行業(yè)話題、熱點(diǎn)車型、車展現(xiàn)場(chǎng)等網(wǎng)友感興趣的話題做出深度解讀。以下為一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理崔大勇先生做客新浪汽車訪談間的訪談實(shí)錄。
新浪汽車：崔總，我想問(wèn)一個(gè)老三樣的問(wèn)題，您這次來(lái)到上海車展帶來(lái)了哪些產(chǎn)品，整個(gè)的布展以及您的亮點(diǎn)在哪里？
崔大勇：這次一汽奔騰參加上海車展我們總共帶來(lái)了13款車型，其中有三款概念車，B9，X，GO，另外我們帶來(lái)了奔騰B70，B50奔騰兩款警用車，我們還帶來(lái)了五款新能源汽車，包括奔騰的BSG，F(xiàn)CV，EV，PHEV和HEV，總共是五個(gè)車型。
新浪汽車：概念車往往能夠體現(xiàn)這個(gè)企業(yè)未來(lái)的一個(gè)產(chǎn)品技術(shù)走勢(shì)，包括您剛才提到了X系列，SUV這樣的一個(gè)車型，這個(gè)是第一次SUV車型的亮相吧？
崔大勇：對(duì)，因?yàn)楸简v系里面也一次推出了SUV是奔騰系里面最高端的車型，也是定位在中高檔的SUV車型里面，Tiguan、Q5、CRV這么一個(gè)競(jìng)品市場(chǎng)，價(jià)位應(yīng)該是20萬(wàn)以上，這款車型整個(gè)的外飾是非常有特色的，體現(xiàn)了非常肌肉感，整個(gè)的造型也是非常漂亮的，我們自己的說(shuō)法力爭(zhēng)打造世界上最漂亮的一款SUV。
新浪汽車：這個(gè)車展期間我們新浪是第一時(shí)間獲得了奔騰SUV概念車的這個(gè)碟照，X的命名，概念車的設(shè)計(jì)理念和目標(biāo)人群是哪些？
崔大勇：X是探索車，我們立足于打造給那些喜歡探險(xiǎn)，喜歡駕駛樂(lè)觀，追求卓越品質(zhì)，有領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)，并且有探險(xiǎn)探索意識(shí)這部分的中青年這么一個(gè)群體，應(yīng)該說(shuō)這款X除了探索的意思之外，它本身的車型可以看一下后窗會(huì)有一個(gè)X的造型，體現(xiàn)了非常動(dòng)感的流線型，這也是為什么起了叫做X的原因。非常動(dòng)感的一款車。
新浪汽車：我們知道奔騰在我們往往提到了一汽都會(huì)說(shuō)是共和國(guó)的長(zhǎng)子，作為奔騰系列又是長(zhǎng)子它的自主品牌，我覺(jué)得肩負(fù)的使命應(yīng)該說(shuō)還是很重大，關(guān)于自主這么多年炒的很熱的話題，您認(rèn)為合資自主的利弊如何看待？
崔大勇：我個(gè)人觀點(diǎn)是利大一些，作為自主品牌我們非常歡迎合資企業(yè)去做自主品牌的產(chǎn)品，通過(guò)這近幾年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)自主品牌，無(wú)論是制造品質(zhì)上還是技術(shù)水平上都達(dá)到了一個(gè)非常高的水平，大部分的車型，奔騰B50競(jìng)品達(dá)到了相當(dāng)高的水平，大家對(duì)自主品牌的認(rèn)知度越來(lái)越高，現(xiàn)在又帶來(lái)一個(gè)機(jī)會(huì)，現(xiàn)在的合資企業(yè)也在做自主品牌，這樣就打破了過(guò)去的消費(fèi)者心目中先入為主的概念，認(rèn)為自主品牌就是低檔，合資就是會(huì)略微高一些，這是先入為主的界限分的很清，自主品牌這些年經(jīng)過(guò)自己的努力已經(jīng)有了很大的改變了，消費(fèi)者認(rèn)為自主品牌和合資品牌的水平是一樣的，核心技術(shù)，制造能力都是一樣的，這樣才能為我們自主品牌在消費(fèi)者心目中提供一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，大家摒棄那種歧視或者是觀念上的先入為主，去公平的看待這個(gè)車是不是好。
新浪汽車：還是剛才的X產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間方便透露？
崔大勇：X是這樣的，因?yàn)楸简v從上市以來(lái)一直保持著比較好的性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，所以這一次我們雖然推出SUV中高端的車型，將來(lái)一定會(huì)在性價(jià)比上有非常強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在20萬(wàn)左右的價(jià)位優(yōu)勢(shì)，這個(gè)車很快就會(huì)投產(chǎn)，2013年上半年就會(huì)投產(chǎn)。
新浪汽車：您剛才談到了B9，還有GO，他主要針對(duì)的目標(biāo)客戶群，還有市場(chǎng)的競(jìng)品競(jìng)價(jià)主要是在什么地方？
崔大勇：B9是我們整個(gè)奔騰轎車系列里面最高端的車型，這款車我們針對(duì)的市場(chǎng)也是這些事業(yè)有成的，兼顧家庭和事業(yè)的，并且具有領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)和喜歡創(chuàng)新科技精神中青年的群體，這款車型我們主要競(jìng)品也是鎖定在雅閣，凱美瑞這一目標(biāo)客戶群體上。這款車設(shè)計(jì)理念是來(lái)自于中國(guó)傳統(tǒng)的書(shū)法這么一個(gè)設(shè)計(jì)靈感，我們叫做墨法韻味，來(lái)自于書(shū)法的設(shè)計(jì)靈感，這款車你看它的外觀會(huì)有大氣、舒朗、流暢的特點(diǎn)，歡迎廣大的網(wǎng)友到現(xiàn)場(chǎng)看看我們這款車，非常漂亮，這款車將來(lái)希望能夠?yàn)橹袊?guó)一汽這個(gè)品牌做到最高端的車帶來(lái)議價(jià)的提升。GO是定位于一款中級(jí)的車，定位于更青年一點(diǎn)的人群，我們力求與時(shí)尚動(dòng)感，屬于中級(jí)車，這個(gè)車從整個(gè)造型理念來(lái)說(shuō)，我們叫做流體切割這么一個(gè)造型理念，你看到這個(gè)車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的整個(gè)線條非常的犀利，非常時(shí)尚，具有進(jìn)攻性和動(dòng)感，所以這個(gè)車我相信會(huì)受到比較前衛(wèi)的年輕朋友喜歡，是非常時(shí)尚的東西。
新浪汽車：今年三月份包括一季度同比增幅是在下滑，細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看SUV增速比較強(qiáng)勁，高于行業(yè)水平，但舉了例子中級(jí)車領(lǐng)域這個(gè)在他看來(lái)是帶有一點(diǎn)負(fù)增長(zhǎng)，甚至是說(shuō)在下滑，包括市場(chǎng)也是有一點(diǎn)萎縮的跡象，奔騰B70，也在中級(jí)車市場(chǎng)區(qū)間中競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，像今年的K5，索納塔8代，奔騰也在換代，您覺(jué)得在這樣的競(jìng)爭(zhēng)空間當(dāng)中，我們自主品牌哪些優(yōu)勢(shì)來(lái)面對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)？
崔大勇：確實(shí)在一季度整個(gè)行業(yè)受到政策的限制，包括一些油價(jià)的上漲，方方面面的影響，現(xiàn)在增速比去年同期有所降低，但是看到我們自己企業(yè)來(lái)說(shuō)，一汽奔騰在一季度取得成績(jī)還是很不錯(cuò)的，37500輛，所以我們還是保持了比較高的增長(zhǎng)。
略高于平均水平，所以說(shuō)我們的成績(jī)還是不錯(cuò)的，這個(gè)主要源于我們前期一汽奔騰在我們產(chǎn)品的品質(zhì)，我們現(xiàn)在的目標(biāo)客戶群體對(duì)這兩款車越來(lái)越認(rèn)同，我們也期待著未來(lái)我們帶來(lái)這三款概念車未來(lái)投放市場(chǎng)的時(shí)候，會(huì)給我們廣大的網(wǎng)友朋友們會(huì)帶來(lái)更大的驚喜。
新浪汽車：去年我們奔騰汽車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)鋪的挺快的，一汽奔騰，區(qū)域覆蓋，在我印象當(dāng)中做的挺好的，我想問(wèn)今年我們?cè)谇澜ㄔO(shè)上有沒(méi)有什么樣的目標(biāo)？
崔大勇：可以，現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)隨著奔騰品牌的不斷發(fā)展壯大，我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)發(fā)展方面也不斷的增強(qiáng)，去年年底我們達(dá)到了170多家網(wǎng)絡(luò)水平，今年到年底我們會(huì)有240家左右的這么一個(gè)渠道的開(kāi)通。
新浪汽車：增加了80多家。
崔大勇：對(duì)，未來(lái)我們整個(gè)的消費(fèi)者會(huì)在全國(guó)各個(gè)地方非常方便就能夠購(gòu)買到我們奔騰車，而且會(huì)享受到非常便捷的服務(wù)水平，我剛才說(shuō)的是4S店的數(shù)據(jù)，除了這個(gè)4S店數(shù)據(jù)以外我們還會(huì)覆蓋到小的地區(qū)，我們希望通過(guò)我們的網(wǎng)絡(luò)能夠探到能夠購(gòu)買到我們汽車的消費(fèi)者能夠方便的去購(gòu)買，并且獲得更方便的服務(wù)。
新浪汽車：二三級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)很活躍，增幅比一級(jí)市場(chǎng)要快很多，針對(duì)這種情況我們一汽奔騰今年在拓展二三級(jí)市場(chǎng)，或者是三四級(jí)市場(chǎng)有沒(méi)有什么心得跟我們分享？
崔大勇：今年有了限購(gòu)，對(duì)我們奔騰有影響但是影響不是很大，我們定位是中級(jí)或者是中高級(jí)，我們的網(wǎng)絡(luò)布局相對(duì)合理的，對(duì)我們影響會(huì)小一些，相反我們這些年一汽奔騰在二三級(jí)市場(chǎng)渠道鋪設(shè)方面做了很大的努力，所以現(xiàn)在在我們體系內(nèi)部，在二三線市場(chǎng)的增速是高于一線市場(chǎng)，未來(lái)我們期待二三級(jí)市場(chǎng)和對(duì)我們整個(gè)產(chǎn)品會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)，尤其是下一款車型GO的車，它的投放點(diǎn)就是在明年年初，這個(gè)等于在奔騰車型體系上又會(huì)下探，這又刺激了我們目標(biāo)消費(fèi)者去購(gòu)買我們的車，我們現(xiàn)在是往兩頭去，GO往下面探一下，是更低端一點(diǎn)車型，我們B9是更高端，我在一線城市也是要增加網(wǎng)點(diǎn)的，我們產(chǎn)品在往高端上走。
新浪汽車：我了解到一個(gè)消息，咱們一汽奔騰去年年底轉(zhuǎn)線長(zhǎng)春新工廠，產(chǎn)能可以達(dá)到十萬(wàn)輛，我們奔騰一些產(chǎn)品還可馬自達(dá)共線生產(chǎn)的，這個(gè)是不是有助于解決我們前一段時(shí)間的產(chǎn)能不足的問(wèn)題？
崔大勇：去年的時(shí)候，我們產(chǎn)能上受到一定的影響，馬自達(dá)6睿翼，當(dāng)時(shí)是在我們一汽轎車的一工廠生產(chǎn)，去年的馬自達(dá)6賣的非常好，我們也賣的非常好，兩家產(chǎn)能爭(zhēng)非常厲害，今年上半年有所緩解了，我們一汽產(chǎn)能二工廠已經(jīng)上線了，二工廠未來(lái)生產(chǎn)的車型就是現(xiàn)在B50已經(jīng)轉(zhuǎn)到了二工廠生產(chǎn)，而且剛才講的GO，X以及B9全部在二工廠生產(chǎn)。當(dāng)然現(xiàn)在并不是所有的車型都是在二工廠生產(chǎn)，我們的奔騰B70還是在和馬自達(dá)睿翼在共線，未來(lái)我們兩個(gè)工廠非常均勻的分開(kāi)，所以產(chǎn)能上不會(huì)有影響。總的未來(lái)的趨勢(shì)來(lái)說(shuō)二工廠整個(gè)品質(zhì)控制水平和制造的能力會(huì)比一工廠更強(qiáng)一些，所以請(qǐng)廣大的消費(fèi)者朋友們放心，就是未來(lái)奔騰新車的投放的品質(zhì)水平和技術(shù)能力會(huì)更高一些。
新浪汽車：崔總，我們這次新浪訪談新增了一個(gè)環(huán)節(jié)，就是叫做老總問(wèn)老總，您的前一位采訪嘉賓他給您留下了一個(gè)問(wèn)題，就是合資自主的問(wèn)題，但是他是從產(chǎn)品的角度來(lái)談的，他看來(lái)合資車型在做產(chǎn)品線的下探，我們自主品牌在做高端，將來(lái)誰(shuí)能夠占上風(fēng)或者是更有優(yōu)勢(shì)一些？
崔大勇：我覺(jué)得就像以前我們文藝工作者提出那個(gè)理念叫做百花齊放，百家爭(zhēng)鳴一樣，我認(rèn)為現(xiàn)在無(wú)論是自主品牌還是合資企業(yè)面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的這個(gè)市場(chǎng)，因?yàn)槲覀兪嵌嘣氖袌?chǎng)，消費(fèi)群體是多元化的需求，所以我覺(jué)得只要大家把注意力集中在我們消費(fèi)者他需求的內(nèi)容，那么我們致力于為消費(fèi)者提供更有價(jià)值的產(chǎn)品這個(gè)方面大家都做努力的話，我相信每個(gè)企業(yè)都能夠找到他自己發(fā)展的一個(gè)空間，或者體現(xiàn)出企業(yè)自身的價(jià)值，所以我不認(rèn)為這個(gè)里面誰(shuí)會(huì)贏，誰(shuí)會(huì)輸，是一個(gè)共贏的狀態(tài)，你專注于為消費(fèi)者提供更多的價(jià)值就一定會(huì)成功。
新浪汽車：希望您給我們下一位老總提出一個(gè)問(wèn)題。
崔大勇：我也問(wèn)一個(gè)我們一直在致力于追求的一個(gè)問(wèn)題吧，實(shí)際上現(xiàn)在廠家在跟消費(fèi)者溝通之間，我們一直在通過(guò)我們4S店終端銷售顧問(wèn)這個(gè)體系去和消費(fèi)者進(jìn)行更多的溝通和互聯(lián)，探討如何實(shí)現(xiàn)廠家和消費(fèi)者之間更有效的溝通和互聯(lián)關(guān)系，能實(shí)現(xiàn)和消費(fèi)者高效的互動(dòng)。
新浪汽車：好的，謝謝崔總。 |
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