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湖北十二五打造綜合交通樞紐 實現(xiàn)無縫零距離
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http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-4-20 9:37:32
蘭格鋼鐵 |
通江達海、輻射中部、面向全國的武漢長江中游航運中心；布局合理、無縫銜接、便捷高效的全國重要綜合交通運輸樞紐；資源集聚、功能健全、管理科學的現(xiàn)代物流基地；承東啟西、接南納北、內暢外聯(lián)的高速公路網……4月17日，省人大常委會副主任、省交通運輸廳黨組書記林志慧向我們描繪“十二五”令人振奮的交通新景。
剛結束的第一季度，全省公路水路完成固定資產投資145.39億元，同比增長22%，交通行業(yè)在“十二五”開局中全力先行跨越。林志慧說，“十二五”時期，全省交通固定資產投資規(guī)模將由“十一五”的1330億元增長到3059億元；內河航運投資由106億元增長到269億元；綜合運輸樞紐及交通物流工程建設投資則將由22億元增長到90億元。
巨額投入，正為走好“綜合交通”這盤棋。“未來5年，是轉變交通發(fā)展方式、積極發(fā)展綠色交通、著力構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的攻堅時期。湖北交通力爭要以高于全國平均的發(fā)展水平、高于中部平均的發(fā)展業(yè)績和走在行業(yè)前列的示范效應，奮楫爭先，不斷實現(xiàn)彎道超越。”林志慧說。
轉變發(fā)展方式，優(yōu)化運輸結構，水運是重要突破口。
她說，目前內河水運已上升為國家戰(zhàn)略，湖北“得水獨厚”，該讓長江巨龍借勢發(fā)力了!今后，要像過去抓高速公路一樣，全力打造資源高度集聚、服務功能健全、市場環(huán)境優(yōu)良、物流便捷高效的武漢長江中游航運中心。
中游暢，則長江暢。今后5年，長江、漢江高等級航道整治將開展攻堅戰(zhàn)，建成連接長江漢江經濟帶、環(huán)繞江漢平原的長江－江漢運河－漢江810公里高等級航道圈。以武漢新港為龍頭，全省港口吞吐能力將達到3億噸，集裝箱吞吐能力達400萬標箱以上。
以港口為依托的現(xiàn)代物流業(yè)，有望在5年間迅猛發(fā)展�！盎窘ǔ申栠壐郾６愇锪髦行�，形成臨港工業(yè)區(qū)、港口物流園區(qū)、倉儲保稅區(qū)和加工包裝區(qū)等多元綜合體，構建中西部地區(qū)通江達海、走向世界的現(xiàn)代物流基地。”林志慧一一細數(shù)。
公路網的縱橫延伸，仍是未來5年的發(fā)展主題。她介紹，“十二五”時期，全省高速公路規(guī)劃為“七縱五橫三環(huán)”共7069公里，全面建成6500公里，力爭縣縣通高速。同時，還將建成2.8萬公里的普通國省干線公路網、17萬公里的農村公路網，并建立完善農村公路養(yǎng)護管理長效機制，實現(xiàn)“有路必養(yǎng)”。
已出臺的湖北省“十二五”規(guī)劃中提出，要按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運輸方式協(xié)調發(fā)展，構建便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系。如何整合資源，真正提升湖北在全國綜合交通網中的樞紐地位？林志慧認為，可先以武漢、襄陽、荊州、宜昌、黃石、十堰、恩施等7個公路運輸樞紐城市為重點，加快構建多種運輸方式高效銜接、城際交通和城市交通相融合的綜合交通運輸樞紐，重點支持中心城市、高鐵及客運專線、城際軌道沿線市縣及主要機場的綜合客運樞紐，以及與鐵路貨站、港口、物流園區(qū)等銜接的貨運樞紐，努力將“客運零距離換乘”和“貨運無縫銜接”變成真真切切的現(xiàn)實。
來源：武漢綜合新聞網 |
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