3月31日上午，浙江造船公司為挪威NeptuneSubsea公司建造的首制SX130多用途海工船(編號(hào)為ZJ2011)在湖頭渡生產(chǎn)基地出塢。該船的成功出塢，標(biāo)志著浙江造船已經(jīng)掌握了目前世界上只有少數(shù)國家才能建造的海工船核心技術(shù)，已成為該領(lǐng)域的“專家”。
SX130海工船是世界首制船，該船總長為98.6米，型寬19.0米，型深8.0米，設(shè)計(jì)吃水6.0米，最大吃水為6.60米，航速15.3節(jié)，總造價(jià)高達(dá)7000萬美金，附加值高，船上部分設(shè)備較其它類型船更為先進(jìn)。據(jù)SX130項(xiàng)目經(jīng)理孫福軍介紹，安裝MECMAR排氣系統(tǒng)在世界造船史上尚屬首次，其安裝工藝世界領(lǐng)先。由于缺乏同類型船舶的建造經(jīng)驗(yàn)，剛開始安裝完的排氣背壓總是高于規(guī)定值，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無法正常作業(yè)，為此，項(xiàng)目組經(jīng)過多次試驗(yàn)，主動(dòng)與服務(wù)商、技術(shù)部等相關(guān)人員溝通、協(xié)調(diào)，最終問題得以解決。
為了確保順利出塢，項(xiàng)目組細(xì)化月計(jì)劃、日計(jì)劃，安排工人輪流兩班倒，24小時(shí)作業(yè)。施工過程中，十分重視工藝創(chuàng)新，創(chuàng)造性地安裝了浮動(dòng)地板，以降低噪音，還在地板下面安裝地暖，提高船舶舒適度。這在“浙船”造船史上還是首次。他們僅用26天就完成了四層甲板的浮動(dòng)地板安裝。為了確保液壓管內(nèi)部清潔，項(xiàng)目組將水試壓改為先用空氣試壓，然后高壓氮?dú)庠噳�，最后用油試壓，從而提高了試壓成功率�?國際船舶網(wǎng)) |
