綿廣高速公路
通往紅軍長征巴西會議舊址的阿壩州通縣油路
川藏路海子山路段
川九路
高速公路發(fā)展：截至2008年年底，全省21個市（州）已有19個市（州）建有高速公路，其中16個市（州）的高速公路與省會成都緊相連，覆蓋區(qū)域人口占全省總人數(shù)的80%左右，GDP也占全省總量的80%左右，全省高速公路主骨架已初步形成，通車總里程已達到2172公里，在建高速公路總里程已達到1724公里，公路進出川大通道累計已建成9條（其中高速公路7條）、在建5條。同時，還在民族地區(qū)建成了二郎山和鷓鴣山隧道。與此同時，建設標準和建設質量顯著提高，高速公路質量優(yōu)良率達100%；成南路、南廣路、宜水路、綿廣路一期工程獲“天府杯”金獎；華鎣山隧道獲國家優(yōu)秀設計銀獎、國家優(yōu)質工程銀獎和詹天佑土木工程大獎、“天府杯”金獎；成南路被評為“國家開發(fā)建設項目水土保持示范工程”；華鎣山隧道、繞城高速路東半環(huán)獲得建筑工程最高獎 “魯班獎”。
地方公路發(fā)展：截至2007年年底，全省公路總里程達18.9萬公里，與1978年比增加了2.3倍。
公路通達廣度和深度都發(fā)生了深刻變化：全省每百平方公里有公路39.05公里，每萬人有公路21.71公里，所有的縣（市、區(qū)）和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）以及60%多的行政村都通了公路�；拘纬闪艘允啥紴檩椛渲行�，以高速公路為骨架，國省縣鄉(xiāng)公路與高速公路相連共通，以市（州）首府為結點，連接城鄉(xiāng)和溝通鄰�。ㄊ小^(qū)）、通江達海的公路交通網(wǎng)。其間，通過發(fā)動和依靠群眾，采用民工建勤、民辦公助和以工代賑辦法修建農村公路和山區(qū)公路，新增縣鄉(xiāng)村公路10萬公里。公路數(shù)量的快速增長，有效緩解了全省一些地區(qū)特別是農村、邊遠山區(qū)和貧困地區(qū)“無路可行”的矛盾。
同時，修建了結構材料先進、跨度大、技術含量高的特大橋、大橋等各類橋梁3217座，總長度達17.42萬延米，有力地提高了公路通行能力。與此同時，通過加寬改造和實行國家“貸款修路，收費還貸”政策發(fā)展地方公路，一、二級公路到2007年年底已增加到12133公里，與1978年比增長了500多倍。除最遠的攀枝花市和甘孜、阿壩、涼山三個少數(shù)民族自治州外，省到市實現(xiàn)4小時左右到達，絕大部分市到縣實現(xiàn)2小時內到達，公路整體服務水平明顯提高。特別是農村公路建設高潮一浪高過一浪，從2003年開始，省交通廳按照省委、省政府和原交通部的部署，大規(guī)模發(fā)展了農村公路。在農村公路建設中，堅持民主決策、民主管理、民主監(jiān)督，建立了農村公路發(fā)展“四項機制”,縣鄉(xiāng)政府和農民群眾的積極性得到了充分發(fā)揮。以兩次邛崍會議和元壩會議為標志，農村公路發(fā)展思路實現(xiàn)了從“加快建設”到“建養(yǎng)管并重”再到“建養(yǎng)管運一體化”的三次升華，內涵日益豐富，效果更加明顯。農村公路的快速發(fā)展方便了農民群眾的出行，促進了農村產業(yè)結構的調整，帶動了農民致富。特別是按照黨中央和國務院的部署，在原交通部和四川省委、省政府的領導和支持下，組織實施了甘孜州、阿壩州、涼山州通縣油路建設大會戰(zhàn)。三州通縣油路建設成就，使三州公路發(fā)展一步跨越了20年！對此，省交通廳公路局2002年被四川省政府評為“四川省民族團結進步先進集體”,2005年被國務院評為“全國民族團結進步模范集體”。同時，加快了縣際和旅游公路建設，創(chuàng)造了“安全、舒適、環(huán)保、示范” 的川九路經驗。 （辛亥革命網(wǎng)） |
