|
|
豐田在華工廠(chǎng)將取消加班 日常生產(chǎn)尚未受影響
|
|
http://zhuijuan.cn 發(fā)表日期：2011-4-11 10:44:13
蘭格鋼鐵 |
新華網(wǎng)東京4月9日電(記者馮武勇)豐田汽車(chē)公司9日宣布，由于地震災(zāi)害使零部件供應(yīng)鏈中斷，4月份，豐田在北美的14家整車(chē)和零部件工廠(chǎng)中，12家將停工5天，1家停工1天，只有位于密蘇里州的一家鋁制部件工廠(chǎng)暫不停工。
停工日期已定為4月15日、18日、21日、22日和25日。豐田說(shuō)，此后復(fù)工與否將視零部件供應(yīng)情況而定。豐田汽車(chē)在北美經(jīng)營(yíng)多年，這是首次采取全線(xiàn)停工措施，凸顯日本震后零部件供應(yīng)瓶頸對(duì)日本乃至全球汽車(chē)業(yè)帶來(lái)的不利影響。
同一天，豐田還宣布，豐田在中國(guó)的工廠(chǎng)將取消加班�，F(xiàn)階段在華所有整車(chē)和零部件工廠(chǎng)的日常生產(chǎn)尚未受到影響。豐田說(shuō)，今后一段時(shí)期，豐田將在準(zhǔn)確評(píng)估零部件供應(yīng)基礎(chǔ)上隨時(shí)通告在華生產(chǎn)調(diào)整情況。
此前一天，豐田決定，從4月18日至27日，豐田在國(guó)內(nèi)的全部工廠(chǎng)將復(fù)工。但豐田同時(shí)表示，4月28日至5月9日大型休假期間，豐田將繼續(xù)停工，而5月10日起的生產(chǎn)日程將視零部件供應(yīng)情況另行確定。
正常情況下，一輛汽車(chē)由兩萬(wàn)多個(gè)零部件構(gòu)成。震后，日本許多汽車(chē)零部件工廠(chǎng)受損停工，其中一些工廠(chǎng)在特定零部件上的市場(chǎng)占有率非常高，受此影響，日本三大汽車(chē)廠(chǎng)商在國(guó)內(nèi)的工廠(chǎng)全線(xiàn)停產(chǎn)。地震發(fā)生近一個(gè)月后，一些零部件廠(chǎng)家逐漸恢復(fù)生產(chǎn)，汽車(chē)廠(chǎng)商也隨之準(zhǔn)備復(fù)工。3月25日，豐田宣布在日工廠(chǎng)恢復(fù)三款混合動(dòng)力車(chē)的生產(chǎn)。目前，豐田在愛(ài)知縣和福岡縣的兩家整車(chē)工廠(chǎng)已率先復(fù)工。
除豐田外，本田公司宣布11日起全部整車(chē)工廠(chǎng)復(fù)工。日產(chǎn)和鈴木也將從11日起陸續(xù)恢復(fù)各工廠(chǎng)的生產(chǎn)。但三家車(chē)企均表示，即便全線(xiàn)復(fù)工，受部分零部件供應(yīng)瓶頸制約，生產(chǎn)也只能恢復(fù)到平時(shí)的五成左右。
豐田在海外的生產(chǎn)也不樂(lè)觀。該公司在北美的零部件本地采購(gòu)率約為85%，其他15%的重要零部件主要由日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。對(duì)于這部分零部件，北美工廠(chǎng)只能依靠庫(kù)存和震前出廠(chǎng)產(chǎn)品。即便日本國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)恢復(fù)，從日本運(yùn)往美國(guó)，物流時(shí)間需要20天。震后，豐田北美工廠(chǎng)已經(jīng)取消了加班，生產(chǎn)時(shí)間也已縮短。此次臨時(shí)停工，也是為了避免全面停產(chǎn)。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，從地震發(fā)生的3月11日到4月25日，豐田在北美的產(chǎn)量預(yù)計(jì)減少3.5萬(wàn)輛以上。去年，豐田在北美生產(chǎn)140萬(wàn)輛汽車(chē)，占其在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的大約七成。減產(chǎn)將對(duì)豐田在美國(guó)市場(chǎng)的收益帶來(lái)很大影響。
市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS分析師武谷匡城認(rèn)為，包括豐田在內(nèi)，日系汽車(chē)廠(chǎng)家在北美恢復(fù)正常量產(chǎn)，最快也要到今年八、九月份。2010年，日系汽車(chē)在北美共銷(xiāo)售500萬(wàn)輛，業(yè)界分析人士稱(chēng)，今年可能減少70萬(wàn)至80萬(wàn)輛。
豐田公司8日表示，現(xiàn)階段，供應(yīng)仍有困難的零部件已從大約500個(gè)減少到150個(gè)。但一些關(guān)鍵零部件全面恢復(fù)供應(yīng)為時(shí)尚早。以汽車(chē)電子控制系統(tǒng)不可或缺的微處理器為例，日本瑞薩科技公司在全球的市場(chǎng)占有率超過(guò)30%。該公司位于茨城縣日立那珂市的微處理器主力工廠(chǎng)在地震中受災(zāi)，至今仍未復(fù)工。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省3月末一項(xiàng)調(diào)查顯示，如果這一工廠(chǎng)停產(chǎn)一個(gè)半月，全球汽車(chē)業(yè)可能損失6.5萬(wàn)億日元(約合766億美元)。
日本各大汽車(chē)公司已派出150名員工馳援瑞薩科技。有家大汽車(chē)公司告訴日本媒體，如果有足夠住人地方，公司愿意派出1000人支援那家微處理器工廠(chǎng)盡快恢復(fù)生產(chǎn)。
豐田公司總裁豐田章男8日說(shuō)，豐田繼續(xù)維持今年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)300萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。但汽車(chē)行業(yè)分析人士指出，今后一段時(shí)期，除零部件供應(yīng)瓶頸外，電力短缺也將限制日本汽車(chē)廠(chǎng)商發(fā)揮產(chǎn)能。 |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】zhuijuan.cn |
|
|
|
